Yeni metro sınırlarında ‘U’ tartışması: ‘Ayrıştırıcı ve pratikte mümkün değil’ Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yeni metro sınırlarının simgesi “U” olacak açıklaması tartışılmaya devam ediyor. Bakan Karaismailoğlu, toplumsal medya platformu Twitter’da yaptığı bir paylaşımda “İstanbul metrolarında U dönemi, metro inşaatı devam eden 7 yeni çizgi 103,3 KM” tabirini kullandı.
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklaması tartışma yarattı. Toplumsal medya kullanıcıları “M”den “U”ya geçme sonucunın İstanbul’daki tüm metro istasyonları için geçerli olup olmadığını sordu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Sözcüsü Murat Ongun, Bakan Karaismailoğlu’nun açıklaması için “Bizim mevcut metrolarımızı ilgilendiren bir şey değil, Bakan Beyefendi diyor ki ben Ulaştırma Bakanlığı’nın yaptırdığı metrolara ‘U’ koyacağım” sözlerini kullandı.
‘BELEDİYE DEVLETİN RAKİBİ DEĞİL’
Ulaştırma Bakanı’nın İstanbul metrolarında “U devri” çıkışının ayrıştırıcı bir hal olduğunu vurgulayan Ongun, “Yakışmadı. Vazgeçeceklerini düşünüyorum. İnşallah sağduyu galip gelir” sözlerini kullanarak şöyleki konuştu:
“Burada Büyükşehir Belediyesi’ne karşı hasmane bir bakış varmış üzere. Bu, ‘O bizden değil’, ‘Sen farklı bir şeysin ben değişik bir şeyim’ demek. Lakin bu işin sizi, bizi yok. Belediye devletin rakibi değil ki sonuçta. Belediye de devletin bir modülü. Bu bir hizmet sıkıntısıdır. Burada yurttaşlar bunu Ulaştırma Bakanlığı mı yapmış İstanbul Büyükşehir Belediyesi mi yapmış diye bakmaz, hizmet var mı diye bakar. Sıkıntı budur.”
‘PRATİKTE ÇOK ZOR’
Yeni sınırlarda “U” simgesinin hayata geçmesi durumunda pratikte büyük meselelerle karşılaşılacağını belirten Ongun, yeni metro sınırlarının birçoklarının İBB’nin işlettiği çizgilerle kesiştiğini vurguluyor.
“Bunun Bakanlığın yeni yaptığı sınırların hepsi için geçerli olması epeyce güç bir şey. Gayrettepe-Havalimanı sınırında olabilir. Lakin örneğin Pendik-Tavşantepe çizgisini İBB işletiyor, Tavşantepe-Sabiha Gökçen kısmını ise Ulaştırma Bakanlığı yapıyor. Tıpkı tren geliyor, tıpkı şoför tıpkı hatta devam ediyor. Bunlar irtibat sınırlar.”
Öte yandan Bakanlığın “U” simgesinin Almanya’daki ve İngiltere’de metroları hatırlattığı açıklandı. Birinci istasyonu 1902 yılında Berlin’de açılan Almanya’nın metro ağı U-Bahn “U” harfiyle temsil ediliyor.
Berlin’de bir metro istasyonu.
İngiltere’de metro ağına “Underground” deniyor. Tarihi 1863’e kadar uzanan metrolar “U” harfiyle temsil ediliyor.
İmali 1896’da tamamlanan Budapeşte metrosunun simgesi “M” harfi.
1900’lü yılların başından bu yana hizmet veren Paris Metrosu, “M” harfi ile simgeleniyor.
1904 yılında hizmete açılan New York metrosunun simgesi, İngilizce’de metro manasına gelen “Subway” sözcüğünün birinci harfi olan S.
İspanya’nın metro ağının tarihi 1900’lü yılların birinci çeyreğine kadar gidiyor. Metronun simgesi ise “M” harfi.
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklaması tartışma yarattı. Toplumsal medya kullanıcıları “M”den “U”ya geçme sonucunın İstanbul’daki tüm metro istasyonları için geçerli olup olmadığını sordu. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Sözcüsü Murat Ongun, Bakan Karaismailoğlu’nun açıklaması için “Bizim mevcut metrolarımızı ilgilendiren bir şey değil, Bakan Beyefendi diyor ki ben Ulaştırma Bakanlığı’nın yaptırdığı metrolara ‘U’ koyacağım” sözlerini kullandı.
‘BELEDİYE DEVLETİN RAKİBİ DEĞİL’
Ulaştırma Bakanı’nın İstanbul metrolarında “U devri” çıkışının ayrıştırıcı bir hal olduğunu vurgulayan Ongun, “Yakışmadı. Vazgeçeceklerini düşünüyorum. İnşallah sağduyu galip gelir” sözlerini kullanarak şöyleki konuştu:
“Burada Büyükşehir Belediyesi’ne karşı hasmane bir bakış varmış üzere. Bu, ‘O bizden değil’, ‘Sen farklı bir şeysin ben değişik bir şeyim’ demek. Lakin bu işin sizi, bizi yok. Belediye devletin rakibi değil ki sonuçta. Belediye de devletin bir modülü. Bu bir hizmet sıkıntısıdır. Burada yurttaşlar bunu Ulaştırma Bakanlığı mı yapmış İstanbul Büyükşehir Belediyesi mi yapmış diye bakmaz, hizmet var mı diye bakar. Sıkıntı budur.”
‘PRATİKTE ÇOK ZOR’
Yeni sınırlarda “U” simgesinin hayata geçmesi durumunda pratikte büyük meselelerle karşılaşılacağını belirten Ongun, yeni metro sınırlarının birçoklarının İBB’nin işlettiği çizgilerle kesiştiğini vurguluyor.
“Bunun Bakanlığın yeni yaptığı sınırların hepsi için geçerli olması epeyce güç bir şey. Gayrettepe-Havalimanı sınırında olabilir. Lakin örneğin Pendik-Tavşantepe çizgisini İBB işletiyor, Tavşantepe-Sabiha Gökçen kısmını ise Ulaştırma Bakanlığı yapıyor. Tıpkı tren geliyor, tıpkı şoför tıpkı hatta devam ediyor. Bunlar irtibat sınırlar.”
Öte yandan Bakanlığın “U” simgesinin Almanya’daki ve İngiltere’de metroları hatırlattığı açıklandı. Birinci istasyonu 1902 yılında Berlin’de açılan Almanya’nın metro ağı U-Bahn “U” harfiyle temsil ediliyor.
Berlin’de bir metro istasyonu.
İngiltere’de metro ağına “Underground” deniyor. Tarihi 1863’e kadar uzanan metrolar “U” harfiyle temsil ediliyor.
İmali 1896’da tamamlanan Budapeşte metrosunun simgesi “M” harfi.
1900’lü yılların başından bu yana hizmet veren Paris Metrosu, “M” harfi ile simgeleniyor.
1904 yılında hizmete açılan New York metrosunun simgesi, İngilizce’de metro manasına gelen “Subway” sözcüğünün birinci harfi olan S.
İspanya’nın metro ağının tarihi 1900’lü yılların birinci çeyreğine kadar gidiyor. Metronun simgesi ise “M” harfi.