Şimşek alandaki senaryoları değiştirmek için hızlanacak Yerli ve ulusal savunma sanayii eserleri açısından son periyotlarda dikkate paha işlerden biri de platformların epeyce süratli bir biçimde dönüştürülebilmesi. Şimşek gaye uçak da süratle dönüşen ve dönüştükçe kritik kabiliyetler kazanan projelerden biri.
Aslında Şimşek projesi bir maksat uçak olarak ortaya çıktı. Buna nazaran, yerli ve ulusal hava savunma füzelerinin testleri için yurt haricinden eser alımı bitmiş oldurilecek ve Şimşek ile bu gereksinim giderilecekti.
Bu vazifesi muvaffakiyetle tamamlayan Şimşek daha sonrasında GPS güdümlü otonom uçuş ile uzun menzildeki amaçları vuran bir ‘füzeye’ dönüştürüldü. Bu dönüşüm ‘Hava atışlarında maksat olarak kullanılan Şimşek artık kamikaze İHA olarak da bakılırsav yapacak’ manasına geliyordu.
Gelinen noktada Şimşek’in 450 knot olan suratının daha da artacağı ve süpersonik bir versiyonu üzerinde çalışmaların sürdürüldüğü biliniyor… Pekala, Şimşek’in bu suratlara yükselmesi ne manaya geliyor? Bu durumun alana yansıması nasıl olacak?
HANGİ SÜRAT NE MANAYA GELİYOR?
Savunma Sanayii Araştırmacısı Anıl Şahin, Şimşek, TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın sorularını yanıtlamadan evvel birtakım temel bilgiler paylaştı. Hava platformları için suratların nasıl gruplandığını anlatarak mevzuya giren Şahin, 1 Mach suratın altındaki platformların Subsonik, 1 Mach sürate ulaşabilen araçların Transonik, 1 Mach suratın üzerine çıkabilenlerin Süpersonik ve 5 Mach barajını geçenlerin Hipersonik olarak isimlendirildiğini söylüyor.
Ulusal bir mühimmat üzerinden örnek veriyor Şahin ve “Bir SOM Seyir Füzesi yahut ATMACA Gemisavar Füzesi’nin suratları 0.8 ila 0.9 Mach aralığında olduğu için Subsonik sınıfında. Bilhassa hava savunma füzeleri süpersonik suratlara sahip olmak zorunda. Zira birfazlaca çağdaş savaş uçağı rahatlıkla süpersonik suratlara çıkabiliyor” tabirini kullanıyor.
Türkiye tarafınca geliştirilen HİSAR-A+, HİSAR-O+, HİSAR-RF, BOZDOĞAN, GÖKDOĞAN, SİPER ve SUNGUR üzere biroldukça hava savunma füzesi ya da havadan havaya füzenin 3-4 Mach’a ulaşabildiğini, yani süpersonik sürate sahip olduğunu biliyoruz.
ULUSAL SİSTEMLER DAHA UYGUN KOŞULLARDA TEST EDİLECEK
“Bu füzelerin geliştirilme süreci boyunca epeyce sayıda atışlı test gerçekleştirildi.” diyor Şahin. Eğitim faaliyetlerinde de biroldukca atışlı test gerçekleştirileceğinin altını çiziyor.
Halihazırda bu testlerin Şimşek ve yabancı menşei amaç uçaklara karşı yapıldığını belirten Şahin, “Uçaklar katapult aracılığıyla havalanıyor. Hava savunma sistemleri tarafınca da tespit, teşhis, takibin akabinde imha ediliyor. Lakin bu gaye uçaklar, subsonik süratte. Yani siz süpersonik hava gayeleri için geliştirdiğiniz sistemlerin testlerini, onlardan daha yavaş olan subsonik sürate sahip maksat uçaklar üzerinde gerçekleştiriyorsunuz” bilgisini paylaşıyor.
Şahin’in anlattıklarından, süpersonik süratlerde test gerçekleştirmek için ya QF-16 üzere amaç savaş uçağı platformlarına ya da bir daha yabancı menşei farklı sistemlere muhtaçlık olduğunu öğreniyoruz. Şimşek’in suratının artmasını “TUSAŞ tarafınca geliştirilen Süpersonik Gaye Uçak ile ulusal füzelerimizi daha uygun kurallarda test edebileceğiz. Bu suratlara ulaşabilen gaye uçaklar için yurt dışı bağımlılığından da kurtuluyoruz” diye pahalandırıyor Şahin.
ALANDAKİ HARP SENARYOLARI DEĞİŞEBİLİR
Bu noktada değerli bir detaydan da bahsediyor Anıl Şahin… Şimşek’in daima maksat uçak rolünden bahsedildiğini lakin kelam konusu platformun aslında bir insansız hava aracı olduğu gerçeğinin ıskalandığı ikazında bulunuyor.
“İçerisine farklı faydalı yükler koyabiliyor, algoritmalarını da o yüke uygun biçimde güncelleyebiliyorsunuz. Harp başlığı faydalı yükü koyup, ANKA SİHA’dan atıp, füze olarak kullanabiliyorsunuz” meselai verdikten daha sonra da devam ediyor:
“Ya da kızılötesi / radar iz arttırıcı faydalı yükle doldurup, düzmece maksat üzere kullanabiliyorsunuz. Bu bahsetmiş olduğumiz süreç tabi ki fazlaca sıradan bir olay değil lakin ilgili kurumların eğilimi Şimşek’i bu türlü kullanmayı da kapsıyor.
Şöyle bir örnek düşünelim… F-16 ile birebir sürate ve radar izine sahip bir maksat uçak geliştirdiniz. Bunları sürü biçimde uçaklarınız ile harekat alanına sürdünüz… Düşman hava savunma bataryası, radarda gördüğü bu gayelerden hangisine atış gerçekleştirecek? Hepsini vurabilecek mühimmatı var mı? Hepsini vurursa kaç mühimmatı boşa gidecek? Mühimmatı biterse kendisini ve sorumlu olduğu alanı nasıl koruyacak? Koruyamayacak ve büyük ihtimalle imha edilecek…
Türkiye bu cins harp senaryoları üzerinde çalışıyor ve SİHA’ların kullanmasında görüldüğü üzere bunları yeri ve vakti gelince muvaffakiyetle uygulayabiliyor. Lakin bu süratle gelişen teknolojinin geliştirilmesinin çok güç olduğunu da unutmamak gerek.”
İHRACAT POTANSİYELİ GİTGİDE ARTAN BİR ESER
Anıl Şahin’e Şimşek’in olası ihracat potansiyelini de soruyoruz… Gaye uçak alanında Türkiye’nin hayli süratli ilerlediğini söylemenin pek mümkün olmadığı cevabını alıyoruz.
Dünyada da bu alanda tercih edilen birkaç eser olduğundan bahsediyor Şahin ve “Bu eser gamı dünya çapında fazlaca süratli ilerleyemiyor zira yüksek teknoloji gerektiriyor. Lakin ihracat potansiyeli gitgide yükselen bir eser ailesine gerçek gidiyoruz” bilgisini paylaşıyor.
Orduların harbe hazırlık düzeylerini her vakit en yüksek seviyede tutmak istediğinin altını çizen Şahin, görüşlerini “Ancak bu durum istemekle olmuyor. Eğitim ve test, vazgeçilmez bir ögedir. Evet simülatörler epeyce gelişti lakin alandaki eğitim, her vakit gerçeğe en yakın olandır. ötürüsı ile bu tıp amaç platformlar her ordu için gerekli. Türkiye’nin imza attığı esere bir de bu gözle bakmak lazım” cümleleriyle tamamlıyor.
Aslında Şimşek projesi bir maksat uçak olarak ortaya çıktı. Buna nazaran, yerli ve ulusal hava savunma füzelerinin testleri için yurt haricinden eser alımı bitmiş oldurilecek ve Şimşek ile bu gereksinim giderilecekti.
Bu vazifesi muvaffakiyetle tamamlayan Şimşek daha sonrasında GPS güdümlü otonom uçuş ile uzun menzildeki amaçları vuran bir ‘füzeye’ dönüştürüldü. Bu dönüşüm ‘Hava atışlarında maksat olarak kullanılan Şimşek artık kamikaze İHA olarak da bakılırsav yapacak’ manasına geliyordu.
Gelinen noktada Şimşek’in 450 knot olan suratının daha da artacağı ve süpersonik bir versiyonu üzerinde çalışmaların sürdürüldüğü biliniyor… Pekala, Şimşek’in bu suratlara yükselmesi ne manaya geliyor? Bu durumun alana yansıması nasıl olacak?
HANGİ SÜRAT NE MANAYA GELİYOR?
Savunma Sanayii Araştırmacısı Anıl Şahin, Şimşek, TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın sorularını yanıtlamadan evvel birtakım temel bilgiler paylaştı. Hava platformları için suratların nasıl gruplandığını anlatarak mevzuya giren Şahin, 1 Mach suratın altındaki platformların Subsonik, 1 Mach sürate ulaşabilen araçların Transonik, 1 Mach suratın üzerine çıkabilenlerin Süpersonik ve 5 Mach barajını geçenlerin Hipersonik olarak isimlendirildiğini söylüyor.
Ulusal bir mühimmat üzerinden örnek veriyor Şahin ve “Bir SOM Seyir Füzesi yahut ATMACA Gemisavar Füzesi’nin suratları 0.8 ila 0.9 Mach aralığında olduğu için Subsonik sınıfında. Bilhassa hava savunma füzeleri süpersonik suratlara sahip olmak zorunda. Zira birfazlaca çağdaş savaş uçağı rahatlıkla süpersonik suratlara çıkabiliyor” tabirini kullanıyor.
Türkiye tarafınca geliştirilen HİSAR-A+, HİSAR-O+, HİSAR-RF, BOZDOĞAN, GÖKDOĞAN, SİPER ve SUNGUR üzere biroldukça hava savunma füzesi ya da havadan havaya füzenin 3-4 Mach’a ulaşabildiğini, yani süpersonik sürate sahip olduğunu biliyoruz.
ULUSAL SİSTEMLER DAHA UYGUN KOŞULLARDA TEST EDİLECEK
“Bu füzelerin geliştirilme süreci boyunca epeyce sayıda atışlı test gerçekleştirildi.” diyor Şahin. Eğitim faaliyetlerinde de biroldukca atışlı test gerçekleştirileceğinin altını çiziyor.
Halihazırda bu testlerin Şimşek ve yabancı menşei amaç uçaklara karşı yapıldığını belirten Şahin, “Uçaklar katapult aracılığıyla havalanıyor. Hava savunma sistemleri tarafınca da tespit, teşhis, takibin akabinde imha ediliyor. Lakin bu gaye uçaklar, subsonik süratte. Yani siz süpersonik hava gayeleri için geliştirdiğiniz sistemlerin testlerini, onlardan daha yavaş olan subsonik sürate sahip maksat uçaklar üzerinde gerçekleştiriyorsunuz” bilgisini paylaşıyor.
Şahin’in anlattıklarından, süpersonik süratlerde test gerçekleştirmek için ya QF-16 üzere amaç savaş uçağı platformlarına ya da bir daha yabancı menşei farklı sistemlere muhtaçlık olduğunu öğreniyoruz. Şimşek’in suratının artmasını “TUSAŞ tarafınca geliştirilen Süpersonik Gaye Uçak ile ulusal füzelerimizi daha uygun kurallarda test edebileceğiz. Bu suratlara ulaşabilen gaye uçaklar için yurt dışı bağımlılığından da kurtuluyoruz” diye pahalandırıyor Şahin.
ALANDAKİ HARP SENARYOLARI DEĞİŞEBİLİR
Bu noktada değerli bir detaydan da bahsediyor Anıl Şahin… Şimşek’in daima maksat uçak rolünden bahsedildiğini lakin kelam konusu platformun aslında bir insansız hava aracı olduğu gerçeğinin ıskalandığı ikazında bulunuyor.
“İçerisine farklı faydalı yükler koyabiliyor, algoritmalarını da o yüke uygun biçimde güncelleyebiliyorsunuz. Harp başlığı faydalı yükü koyup, ANKA SİHA’dan atıp, füze olarak kullanabiliyorsunuz” meselai verdikten daha sonra da devam ediyor:
“Ya da kızılötesi / radar iz arttırıcı faydalı yükle doldurup, düzmece maksat üzere kullanabiliyorsunuz. Bu bahsetmiş olduğumiz süreç tabi ki fazlaca sıradan bir olay değil lakin ilgili kurumların eğilimi Şimşek’i bu türlü kullanmayı da kapsıyor.
Şöyle bir örnek düşünelim… F-16 ile birebir sürate ve radar izine sahip bir maksat uçak geliştirdiniz. Bunları sürü biçimde uçaklarınız ile harekat alanına sürdünüz… Düşman hava savunma bataryası, radarda gördüğü bu gayelerden hangisine atış gerçekleştirecek? Hepsini vurabilecek mühimmatı var mı? Hepsini vurursa kaç mühimmatı boşa gidecek? Mühimmatı biterse kendisini ve sorumlu olduğu alanı nasıl koruyacak? Koruyamayacak ve büyük ihtimalle imha edilecek…
Türkiye bu cins harp senaryoları üzerinde çalışıyor ve SİHA’ların kullanmasında görüldüğü üzere bunları yeri ve vakti gelince muvaffakiyetle uygulayabiliyor. Lakin bu süratle gelişen teknolojinin geliştirilmesinin çok güç olduğunu da unutmamak gerek.”
İHRACAT POTANSİYELİ GİTGİDE ARTAN BİR ESER
Anıl Şahin’e Şimşek’in olası ihracat potansiyelini de soruyoruz… Gaye uçak alanında Türkiye’nin hayli süratli ilerlediğini söylemenin pek mümkün olmadığı cevabını alıyoruz.
Dünyada da bu alanda tercih edilen birkaç eser olduğundan bahsediyor Şahin ve “Bu eser gamı dünya çapında fazlaca süratli ilerleyemiyor zira yüksek teknoloji gerektiriyor. Lakin ihracat potansiyeli gitgide yükselen bir eser ailesine gerçek gidiyoruz” bilgisini paylaşıyor.
Orduların harbe hazırlık düzeylerini her vakit en yüksek seviyede tutmak istediğinin altını çizen Şahin, görüşlerini “Ancak bu durum istemekle olmuyor. Eğitim ve test, vazgeçilmez bir ögedir. Evet simülatörler epeyce gelişti lakin alandaki eğitim, her vakit gerçeğe en yakın olandır. ötürüsı ile bu tıp amaç platformlar her ordu için gerekli. Türkiye’nin imza attığı esere bir de bu gözle bakmak lazım” cümleleriyle tamamlıyor.