Şimdi JFK'ye ulaştık: İzlanda'dan midilliler ve Batı Şeria'dan köpekler
Kargo uçağı Cuma öğleden sonra Kennedy Uluslararası Havalimanı'ndaki asfalta indiğinde, kargo bölümünden kakofonik bir havlama duyuldu.
Maad Abu-Ghazalah pistte durup endişeyle bekledi. Gemide tamamı Batı Şeria'daki hayvan barınağından gelen tam olarak 69 köpek vardı. Ambar açıldı ve sandık kapısından birkaç bakış gözüne çarptı: Lucas'tı.
Ardından Jimmy, Carlos, Farouk ve Zoe geldi; hepsi de Bay Abu-Ghazalah'ın memleketi Nablus'un dışındaki Asira ash-Shamaliya'da kurduğu kurtarma tesisi Daily Hugz'da bakımını üstlendi. Köpeklerin çoğu terk edilmişti, birçoğu vahşiydi ve bazıları araba çarpması sonucu bacaklarını kaybetmişti.
Bay Abu-Ghazalah, hayvan barınağının “cennet gibi” olduğunu söyledi. Ancak Aralık ayında, İsrail-Hamas savaşı sırasında Batı Şeria'daki koşullar kötüleşirken, artık operasyonları sürdüremeyeceğine karar verdi. Bu nedenle Uluslararası Hayvanlara Zulmü Önleme Derneği'ni aradı. Ve SPCA ARK'yı aradı.
JFK'deki ARK, Noah'ın kendisinin bile hayal edemeyeceği bir şeydi: New York'un en büyük havaalanında, safkan yarış atlarından egzotik hayvanat bahçesi hayvanlarına kadar çok çeşitli ihtiyaçları olan çeşitli misafirleri ağırlamak üzere inşa edilmiş, 24 saat boyunca özel mülkiyete ait bir operasyon.
14 dönüm ve 178.000 metrekare alana yayılan tesis, hayvanları dünya çapında uçuşa hazırlıyor, sakin olmalarını, rahat sıcaklıklarda seyahat etmelerini ve yeterli yiyecek ve su sağlanmasını sağlıyor. Ayrıca hayvanları New York'a vardıklarında kabul ediyor, gerekirse karantinaya alıyor ve yolculuklarının sonraki adımlarına hazırlıyor.
SPCA International'ın program direktörü Lori Kalef, ARK'nın Kennedy'de faaliyet gösterdiği yedi yıl içinde yurtdışından kurtardığı 1.300 köpek ve kedinin yüzde 90'ının tesisten geldiğini söyledi.
Cuma sabahı, örgütünden bir grup işçi ve gönüllü, kutular ve koşum takımlarını tartışmak üzere ARK ofisindeki bir konferans masasının etrafında toplandı. Köpekleri Batı Şeria'dan nakletmeye çalışırken birçok lojistik zorlukla karşılaştılar ve uçuş birkaç kez ertelenmişti.
Ancak daha sonra köpeklerin yakında geleceğine dair çağrı geldi ve grup endişeyle ARK'nın kediler, köpekler ve ara sıra keçiler için tam hizmet veren bir köpek kulübesi olan “Pet Oasis”e yaklaştı. Kalef Hanım telefonunda yüksek sesle “Son Geri Sayım”ı çaldı.
Köpekler karaya çıktıktan sonra doğrudan vahaya götürüldü; burada 69 köpeğin tamamı yeni evlerine taşınmadan önce bir gece dinlendirildi.
Kuzey Carolina'nın Wilmington şehrinde yaşayan Bay Abu-Ghazalah, tüm köpekler ülke çapındaki yeni evlerine yerleşene kadar rahatlamayacağını ancak ilk duraklarının ARK olmasından dolayı minnettar olduğunu söyledi.
“Uçaktan indikten sonra onları alacak bir yerin nasıl olması gerektiğini düşündünüz mü?” dedi. “Amerika Birleşik Devletleri'ne gelip bunları sihirli bir şekilde dağıtacağınızı düşünürdünüz. Ama ARK harikaydı.”
ARK'nın kurucusu John J. Cuticelli Jr. ve genel müdürü Elizabeth A. Schuette, operasyonu planlamak ve geliştirmek için Cornell Üniversitesi'nin ünlü veterinerlik programı ve ünlü hayvan bilimcisi Temple Grandin ile yakın istişarede bulundu.
Onlarca köpek kulübesi, üç at ahırı ve bir veteriner kliniği var. Kuş karantinası için ayrılabilecek odalar ve bir penguen geçmesi durumunda suyla doldurulup dondurulması amaçlanan boş duşlara benzeyen alanlar var. Kısacası bu ARK her şey için tasarlandı.
ARK'nın işi iki ana bileşenden oluşur: atların ithalatı ve ihracatı (her yıl yaklaşık 5.000 at sevk edilmektedir) ve küçük hayvan bakımı. Kennedy'ye ulaşan tüm atların tesisten geçmesi gerekiyor, ancak birçok evcil hayvan sahipleriyle birlikte seyahat ettiğinden, kurtarma çalışmaları küçük hayvan faaliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturuyor.
ARK, hayvanların güvenli bir şekilde taşınması için ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi, Tarım Bakanlığı ve Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri ile birlikte çalışıyor. Acentelerin farklı protokolleri ve güvenlik beklentileri vardır ve bazen personelin zor aramalar yapmasını gerektirir.
Örneğin, ARK bir keresinde sandıklarda saklanan ve başka bir ülkeden uçakla getirilen bir grup zehirli sürüngeni sevkıyat için almıştı. Taşıyıcı bunların bir yolcu uçağına yüklenmesini bekliyordu ancak Bayan Schuette bu fikre karşı çıktı.
Bulaşla ilgili düzenlemelerin dar olduğunu ve temas edebilecekleri insanlara değil, hayvanların sağlığına odaklandığını söyledi. Kimse bir adım geri atmadı ve yılanların uçakta serbest kalması durumunda durumun kötü sonuçlanabileceğini düşünmedi.
Havayolu bunu öğrendiğinde teslimatı iptal etti. Artık ARK'da, gidecek hiçbir yeri olmayan bir grup zehirli sürüngen vardı – yarısı Teksas'a, yarısı Florida'ya; ARK sonuçta komisyoncunun alternatif karayolu ulaşım seçeneklerini bulmasına yardımcı oldu.
ARK uzmanları, havalimanındaki çeşitli krizlerle baş etme konusunda da talep görüyor.
Birkaç yıl önce, boşaltılmakta olan bir yolcu uçağından umutsuz bir çağrı geldi. Arılarla dolu büyük bir kutu gevşemişti ve istenmeyen arılar kaçışıyordu, ancak tüm nakliye talimatları İspanyolcaydı ve kimse ne yapacağını bilmiyordu. ARK çalışanları pist boyunca arabalarını sürdüler ve arı muhafazasını ağlarla emniyete aldılar.
Bölümler, tesis personelinin herhangi bir günde çözmesi gerekebilecek çeşitli sorunları göstermektedir.
Bayan Schuette, “Bize hayvan gönderen müşterilerimize ve ayrıca diğer acente ve kuruluşlara bir düzeyde rahatlık sağladığını düşünüyorum” dedi. “Doğru yapacağız.”
ARK, Bay Cuticelli için beklenmedik bir girişim olarak başladı; Bay Cuticelli, ailesinin emlak kariyerini kurduktan, bir özel sermaye fonu kurduktan ve iflas etmiş şirketleri satın alma konusunda uzmanlaştıktan sonra.
2011 yılında JFK'yi işleten Liman İdaresi ile terminal terminalini devralmak için görüşmelere başladı. Kira kontratını imzalamak için yaklaşık 2 milyon dolar yasal ücret ve 11 hukuk firmasının çalışması olmak üzere üç yıl ve bir üç yıl daha gerekecekti. ARK'nın açılması için 65 milyon dolarlık yatırım yapıldı.
Bay Cuticelli ile eşi ve iş ortağı Bayan Schuette'in hayvan taşımacılığı konusunda hiçbir deneyimi yoktu ve başlangıçta tesisi kendileri işletmeyi planlamamışlardı. Ancak yıllar süren planlama ve araştırmalardan sonra fikirlerini değiştirdiler.
Bayan Schuette, “Kararlıydık” dedi.
Bay Cuticelli buna “Delilik” adını verdi.
Eyalet Yüksek Mahkemesinde münhasırlık haklarına ilişkin 426 milyon dolarlık bir davayla zorlu bir başlangıçtan sonra ARK, Kennedy dışında faaliyet gösteren her havayolunun taşıdığı hayvanları idare etmek için anlaşma taslakları hazırlamaya başladı.
Her ne kadar birçok havayolu şirketiyle anlaşmalar mevcut olsa da Bayan Schuette'in bu yılki hedefi, kalan gecikmelerle sözleşmeleri güvence altına almak.
Bay Cuticelli, ARK'nın şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki at ithalat pazarının yaklaşık yüzde 60'ına sahip olduğunu tahmin ettiğini ve bu rakamın yıl sonuna kadar yüzde 70'e çıkmasını beklediğini söyledi.
Yakın zamanda sisli bir sabah, Islandair'e ait bir kargo uçağı Kennedy'deki 4. Pist'e indi ve doğrudan ARK'nın arka kapısına doğru ilerledi. Saha görevlileri tarafından boşaltılan yük arasında on iki İzlanda midillisi de vardı; bunlar, çok yönlülükleri ve uysallıkları nedeniyle değer verilen en iyi safkan atlardı.
Ayak banyosu, hortumla yıkama ve iki günlük karantinadan sonra altısı Vermont'a, dördü Kentucky'ye ve ikisi de Kaliforniya'ya bir yolculuğa çıktı.
Her midillinin bir takip numarası, tıbbi geçmişi ve en önemlisi bir pasaportu vardı. Teslimatı denetleyen komisyoncu Christian Rakshys, ithalatı yakından takip etti ve her atın ayrıntılarını doğruladı.
Global Horse Transport'un yönetici ortağı Bay Rakshys'in İzlanda midillilerine özel bir ilgisi vardı. O ve özel ihtiyaçları olan oğlu, bu yaz bir midilli seçmek için İzlanda'ya bir gezi planlıyorlar çünkü bu tür özellikle tedavi edici binicilik için değerlidir.
Aynı gün ARK'ın diğer tarafında, Saint Bernard yavrusu Stella, evcil hayvan vahasında sabırla bekliyordu. Lufthansa havayolunun grevi nedeniyle Stella, sahibi uçtuktan sonra mahsur kaldı, ancak Almanya'da bir buluşmaya gidiyordu ve o gecenin ilerleyen saatlerinde bir Red Eye uçağına binecekti.
O zamana kadar Stella, vahanın diğer sakinleriyle birlikte yaşıyordu; çoğunlukla havaalanı güvenliğini sağlamak için devlet kurumları tarafından kiralanan vahşi bir beagle grubuydu.
Beagle'lar tesisin daimi misafirleri arasında yer alıyor. Geri kalanlar (yıllar içinde aslanları, papağanları, kartalları, porsukları, tembel hayvanları, kapibaraları, ayı kedilerini ve karıncayiyenleri içeren bir grup) genellikle geçip giderler.
Bayan Schuette, “Hemen hemen her şeyi gönderebilirsiniz” dedi.
Kargo uçağı Cuma öğleden sonra Kennedy Uluslararası Havalimanı'ndaki asfalta indiğinde, kargo bölümünden kakofonik bir havlama duyuldu.
Maad Abu-Ghazalah pistte durup endişeyle bekledi. Gemide tamamı Batı Şeria'daki hayvan barınağından gelen tam olarak 69 köpek vardı. Ambar açıldı ve sandık kapısından birkaç bakış gözüne çarptı: Lucas'tı.
Ardından Jimmy, Carlos, Farouk ve Zoe geldi; hepsi de Bay Abu-Ghazalah'ın memleketi Nablus'un dışındaki Asira ash-Shamaliya'da kurduğu kurtarma tesisi Daily Hugz'da bakımını üstlendi. Köpeklerin çoğu terk edilmişti, birçoğu vahşiydi ve bazıları araba çarpması sonucu bacaklarını kaybetmişti.
Bay Abu-Ghazalah, hayvan barınağının “cennet gibi” olduğunu söyledi. Ancak Aralık ayında, İsrail-Hamas savaşı sırasında Batı Şeria'daki koşullar kötüleşirken, artık operasyonları sürdüremeyeceğine karar verdi. Bu nedenle Uluslararası Hayvanlara Zulmü Önleme Derneği'ni aradı. Ve SPCA ARK'yı aradı.
JFK'deki ARK, Noah'ın kendisinin bile hayal edemeyeceği bir şeydi: New York'un en büyük havaalanında, safkan yarış atlarından egzotik hayvanat bahçesi hayvanlarına kadar çok çeşitli ihtiyaçları olan çeşitli misafirleri ağırlamak üzere inşa edilmiş, 24 saat boyunca özel mülkiyete ait bir operasyon.
14 dönüm ve 178.000 metrekare alana yayılan tesis, hayvanları dünya çapında uçuşa hazırlıyor, sakin olmalarını, rahat sıcaklıklarda seyahat etmelerini ve yeterli yiyecek ve su sağlanmasını sağlıyor. Ayrıca hayvanları New York'a vardıklarında kabul ediyor, gerekirse karantinaya alıyor ve yolculuklarının sonraki adımlarına hazırlıyor.
SPCA International'ın program direktörü Lori Kalef, ARK'nın Kennedy'de faaliyet gösterdiği yedi yıl içinde yurtdışından kurtardığı 1.300 köpek ve kedinin yüzde 90'ının tesisten geldiğini söyledi.
Cuma sabahı, örgütünden bir grup işçi ve gönüllü, kutular ve koşum takımlarını tartışmak üzere ARK ofisindeki bir konferans masasının etrafında toplandı. Köpekleri Batı Şeria'dan nakletmeye çalışırken birçok lojistik zorlukla karşılaştılar ve uçuş birkaç kez ertelenmişti.
Ancak daha sonra köpeklerin yakında geleceğine dair çağrı geldi ve grup endişeyle ARK'nın kediler, köpekler ve ara sıra keçiler için tam hizmet veren bir köpek kulübesi olan “Pet Oasis”e yaklaştı. Kalef Hanım telefonunda yüksek sesle “Son Geri Sayım”ı çaldı.
Köpekler karaya çıktıktan sonra doğrudan vahaya götürüldü; burada 69 köpeğin tamamı yeni evlerine taşınmadan önce bir gece dinlendirildi.
Kuzey Carolina'nın Wilmington şehrinde yaşayan Bay Abu-Ghazalah, tüm köpekler ülke çapındaki yeni evlerine yerleşene kadar rahatlamayacağını ancak ilk duraklarının ARK olmasından dolayı minnettar olduğunu söyledi.
“Uçaktan indikten sonra onları alacak bir yerin nasıl olması gerektiğini düşündünüz mü?” dedi. “Amerika Birleşik Devletleri'ne gelip bunları sihirli bir şekilde dağıtacağınızı düşünürdünüz. Ama ARK harikaydı.”
ARK'nın kurucusu John J. Cuticelli Jr. ve genel müdürü Elizabeth A. Schuette, operasyonu planlamak ve geliştirmek için Cornell Üniversitesi'nin ünlü veterinerlik programı ve ünlü hayvan bilimcisi Temple Grandin ile yakın istişarede bulundu.
Onlarca köpek kulübesi, üç at ahırı ve bir veteriner kliniği var. Kuş karantinası için ayrılabilecek odalar ve bir penguen geçmesi durumunda suyla doldurulup dondurulması amaçlanan boş duşlara benzeyen alanlar var. Kısacası bu ARK her şey için tasarlandı.
ARK'nın işi iki ana bileşenden oluşur: atların ithalatı ve ihracatı (her yıl yaklaşık 5.000 at sevk edilmektedir) ve küçük hayvan bakımı. Kennedy'ye ulaşan tüm atların tesisten geçmesi gerekiyor, ancak birçok evcil hayvan sahipleriyle birlikte seyahat ettiğinden, kurtarma çalışmaları küçük hayvan faaliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturuyor.
ARK, hayvanların güvenli bir şekilde taşınması için ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi, Tarım Bakanlığı ve Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri ile birlikte çalışıyor. Acentelerin farklı protokolleri ve güvenlik beklentileri vardır ve bazen personelin zor aramalar yapmasını gerektirir.
Örneğin, ARK bir keresinde sandıklarda saklanan ve başka bir ülkeden uçakla getirilen bir grup zehirli sürüngeni sevkıyat için almıştı. Taşıyıcı bunların bir yolcu uçağına yüklenmesini bekliyordu ancak Bayan Schuette bu fikre karşı çıktı.
Bulaşla ilgili düzenlemelerin dar olduğunu ve temas edebilecekleri insanlara değil, hayvanların sağlığına odaklandığını söyledi. Kimse bir adım geri atmadı ve yılanların uçakta serbest kalması durumunda durumun kötü sonuçlanabileceğini düşünmedi.
Havayolu bunu öğrendiğinde teslimatı iptal etti. Artık ARK'da, gidecek hiçbir yeri olmayan bir grup zehirli sürüngen vardı – yarısı Teksas'a, yarısı Florida'ya; ARK sonuçta komisyoncunun alternatif karayolu ulaşım seçeneklerini bulmasına yardımcı oldu.
ARK uzmanları, havalimanındaki çeşitli krizlerle baş etme konusunda da talep görüyor.
Birkaç yıl önce, boşaltılmakta olan bir yolcu uçağından umutsuz bir çağrı geldi. Arılarla dolu büyük bir kutu gevşemişti ve istenmeyen arılar kaçışıyordu, ancak tüm nakliye talimatları İspanyolcaydı ve kimse ne yapacağını bilmiyordu. ARK çalışanları pist boyunca arabalarını sürdüler ve arı muhafazasını ağlarla emniyete aldılar.
Bölümler, tesis personelinin herhangi bir günde çözmesi gerekebilecek çeşitli sorunları göstermektedir.
Bayan Schuette, “Bize hayvan gönderen müşterilerimize ve ayrıca diğer acente ve kuruluşlara bir düzeyde rahatlık sağladığını düşünüyorum” dedi. “Doğru yapacağız.”
ARK, Bay Cuticelli için beklenmedik bir girişim olarak başladı; Bay Cuticelli, ailesinin emlak kariyerini kurduktan, bir özel sermaye fonu kurduktan ve iflas etmiş şirketleri satın alma konusunda uzmanlaştıktan sonra.
2011 yılında JFK'yi işleten Liman İdaresi ile terminal terminalini devralmak için görüşmelere başladı. Kira kontratını imzalamak için yaklaşık 2 milyon dolar yasal ücret ve 11 hukuk firmasının çalışması olmak üzere üç yıl ve bir üç yıl daha gerekecekti. ARK'nın açılması için 65 milyon dolarlık yatırım yapıldı.
Bay Cuticelli ile eşi ve iş ortağı Bayan Schuette'in hayvan taşımacılığı konusunda hiçbir deneyimi yoktu ve başlangıçta tesisi kendileri işletmeyi planlamamışlardı. Ancak yıllar süren planlama ve araştırmalardan sonra fikirlerini değiştirdiler.
Bayan Schuette, “Kararlıydık” dedi.
Bay Cuticelli buna “Delilik” adını verdi.
Eyalet Yüksek Mahkemesinde münhasırlık haklarına ilişkin 426 milyon dolarlık bir davayla zorlu bir başlangıçtan sonra ARK, Kennedy dışında faaliyet gösteren her havayolunun taşıdığı hayvanları idare etmek için anlaşma taslakları hazırlamaya başladı.
Her ne kadar birçok havayolu şirketiyle anlaşmalar mevcut olsa da Bayan Schuette'in bu yılki hedefi, kalan gecikmelerle sözleşmeleri güvence altına almak.
Bay Cuticelli, ARK'nın şu anda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki at ithalat pazarının yaklaşık yüzde 60'ına sahip olduğunu tahmin ettiğini ve bu rakamın yıl sonuna kadar yüzde 70'e çıkmasını beklediğini söyledi.
Yakın zamanda sisli bir sabah, Islandair'e ait bir kargo uçağı Kennedy'deki 4. Pist'e indi ve doğrudan ARK'nın arka kapısına doğru ilerledi. Saha görevlileri tarafından boşaltılan yük arasında on iki İzlanda midillisi de vardı; bunlar, çok yönlülükleri ve uysallıkları nedeniyle değer verilen en iyi safkan atlardı.
Ayak banyosu, hortumla yıkama ve iki günlük karantinadan sonra altısı Vermont'a, dördü Kentucky'ye ve ikisi de Kaliforniya'ya bir yolculuğa çıktı.
Her midillinin bir takip numarası, tıbbi geçmişi ve en önemlisi bir pasaportu vardı. Teslimatı denetleyen komisyoncu Christian Rakshys, ithalatı yakından takip etti ve her atın ayrıntılarını doğruladı.
Global Horse Transport'un yönetici ortağı Bay Rakshys'in İzlanda midillilerine özel bir ilgisi vardı. O ve özel ihtiyaçları olan oğlu, bu yaz bir midilli seçmek için İzlanda'ya bir gezi planlıyorlar çünkü bu tür özellikle tedavi edici binicilik için değerlidir.
Aynı gün ARK'ın diğer tarafında, Saint Bernard yavrusu Stella, evcil hayvan vahasında sabırla bekliyordu. Lufthansa havayolunun grevi nedeniyle Stella, sahibi uçtuktan sonra mahsur kaldı, ancak Almanya'da bir buluşmaya gidiyordu ve o gecenin ilerleyen saatlerinde bir Red Eye uçağına binecekti.
O zamana kadar Stella, vahanın diğer sakinleriyle birlikte yaşıyordu; çoğunlukla havaalanı güvenliğini sağlamak için devlet kurumları tarafından kiralanan vahşi bir beagle grubuydu.
Beagle'lar tesisin daimi misafirleri arasında yer alıyor. Geri kalanlar (yıllar içinde aslanları, papağanları, kartalları, porsukları, tembel hayvanları, kapibaraları, ayı kedilerini ve karıncayiyenleri içeren bir grup) genellikle geçip giderler.
Bayan Schuette, “Hemen hemen her şeyi gönderebilirsiniz” dedi.