Selçuk Bayraktar: Çabamız uçan otomobil teknolojisini geliştirmek TEKNOFEST kapsamında Take-Off Milletlerarası Girişimcilik Doruğu gerçekleştirildi. Atatürk Havalimanı Dış Çizgiler Terminali’ndeki dorukta konuşma yapan TEKNOFEST İdare Konseyi Lideri Selçuk Bayraktar:
“Biz yola çıkarken Türkiye’de ‘Biz bunları lakin dışarıdan alabiliriz’ yaklaşımı mevcuttu ve savunma endüstrini düşünecek olursak büyük ölçekte, neredeyse yüzde 85’in üzerinde yurt dışına bağımlılık kelam konusuydu. Nasıl bu yola çıktık? Ne yaparsak yapalım kesinlikle fikri hakları ve tasarımı bize ilişkin olsun, özgün olsun, en yeterli eser olmayabilir ancak en azından kendimize güvenmemiz açısından, birinci gün tahminen en uygun yapıtı geliştirmesek de kendimize has bir eser geliştireceğimiz için yüksek teknolojideki var olan özgüven sorununu de bir yandan aşmış oluruz anlayışıyla yola çıktık.
Bir sefer biz tasarlayacağız, fikri hakları bizde olacak, bunun yanında kimseye de benzemeyecek. Bundan daha kıymetlisi, benim daha fazla kıymet verdiğim bir konu yerleşik sistem çarpık ve yanlış yollara sahip olsa bile, biz hem inancımız gereği hem anlayışımız gereği asla bu girdiğimiz yolda etik ve ahlaktan ayrılmayacağız. Yani ne yaptığınızdan daha kıymetlisi bunu nasıl yaptığınız. Şayet o yollara başvuracak olsak ya da tevessül edecek olsak kısa periyotta tahminen karşı çıkabilirsiniz lakin orta ve uzun vadede asla başarılı olmanız, bereketli, insanlığın yararına bir sonuç elde etmeniz mümkün değil. O yüzden ben buradaki genç arkadaşlarıma bunu hassaten tavsiye etmek istiyorum” dedi.
UÇAN OTOMOBİLLER
Bayraktar, robot insansız hava araçları geliştirdiklerine dikkat çekerek, “Bütün bu robotik teknolojisinin, otonom gelişmesiyle bir arada aslında bütün uğraşımız, uğraşımız geleceğin mobilitesinde ihtilal yaratacak uçan otomobil teknolojisini geliştirmek. Yani uçan akıllı mobiliteyi bir manada geliştirmek. Şu anda otomotivde seri imalat sınırında bugüne kadar yaşanan en büyük ihtilal elektrikli otomobillerin bugün TOGG’un da üzerinde çalıştığı elektrikli otomobillerin çıkmış olması.
Bunun yanında akıllı otomobillerin çıkıyor olması en büyük ihtilal. daha sonrasındaki adım ne diye baktığımızda, dünyada biroldukca teşebbüsün bu alanda çalıştığını görüyoruz; akıllı uçan otomobiller olduğunu görüyoruz. Hatta büyük, dev firmalarda bu alanda çalışıyor. Bildiğim kadarıyla 200’e yakın teşebbüs bu alana yönelik çalışmalarına devam ediyorlar.
Burada karşılaşacağımız biroldukça büyük teknik sorun var. çabucak hemen bunların hepsi aşılmadığından bugün bu gerçekleşmiş değil. Biz de bu çalışmalara yaklaşık 3 sene evvel başladık. Cezeri dediğimiz insansız hava aracını yani bir manada herkesi çarçabuk pilot yapabilecek, birebir şahsi bilgisayarın icadından olduğu üzere bir teknoloji olarak bakıyoruz. Lakin her istikametiyle epey karmaşık, otonomik sorunlarının ve bunun yanında kurumsal farkındalık dediğimiz gördüğünü manaya, tanımlama ve devasa yükseklikte beşerle birlikte uçacağından yüksek emniyet ve güvenilirliğe sahip olması gereken bir platform” sözlerini kullandı.
“BUGÜNDEN HAZIRLANIYORUZ Kİ YARIN BU ALANDA OYUNCU OLABİLELİM”
Selçuk Bayraktar, ekrana yansıtılan Cezeri imgesini göstererek, “Şu an Cezeri’nin ön prototipi. Bu aslında büyütülmüş bir drone. Bunun uçan otomobil olması için içine gelecek her sistemin tahminen 5 – 20 – 15 yıl gelişmesi gerekiyor. İtki sistemlerinde batarya teknolojilerine, bunu akıllı bir biçimde uçuracak yapay zeka teknolojilerinden ortasındaki elektronik donanımlara kadar her şeyin büyük atılımlar yapması gerekiyor. Bugünden hazırlanıyoruz ki yarın bu alanda oyuncu olabilelim” halinde konuştu.
“Biz yola çıkarken Türkiye’de ‘Biz bunları lakin dışarıdan alabiliriz’ yaklaşımı mevcuttu ve savunma endüstrini düşünecek olursak büyük ölçekte, neredeyse yüzde 85’in üzerinde yurt dışına bağımlılık kelam konusuydu. Nasıl bu yola çıktık? Ne yaparsak yapalım kesinlikle fikri hakları ve tasarımı bize ilişkin olsun, özgün olsun, en yeterli eser olmayabilir ancak en azından kendimize güvenmemiz açısından, birinci gün tahminen en uygun yapıtı geliştirmesek de kendimize has bir eser geliştireceğimiz için yüksek teknolojideki var olan özgüven sorununu de bir yandan aşmış oluruz anlayışıyla yola çıktık.
Bir sefer biz tasarlayacağız, fikri hakları bizde olacak, bunun yanında kimseye de benzemeyecek. Bundan daha kıymetlisi, benim daha fazla kıymet verdiğim bir konu yerleşik sistem çarpık ve yanlış yollara sahip olsa bile, biz hem inancımız gereği hem anlayışımız gereği asla bu girdiğimiz yolda etik ve ahlaktan ayrılmayacağız. Yani ne yaptığınızdan daha kıymetlisi bunu nasıl yaptığınız. Şayet o yollara başvuracak olsak ya da tevessül edecek olsak kısa periyotta tahminen karşı çıkabilirsiniz lakin orta ve uzun vadede asla başarılı olmanız, bereketli, insanlığın yararına bir sonuç elde etmeniz mümkün değil. O yüzden ben buradaki genç arkadaşlarıma bunu hassaten tavsiye etmek istiyorum” dedi.
UÇAN OTOMOBİLLER
Bayraktar, robot insansız hava araçları geliştirdiklerine dikkat çekerek, “Bütün bu robotik teknolojisinin, otonom gelişmesiyle bir arada aslında bütün uğraşımız, uğraşımız geleceğin mobilitesinde ihtilal yaratacak uçan otomobil teknolojisini geliştirmek. Yani uçan akıllı mobiliteyi bir manada geliştirmek. Şu anda otomotivde seri imalat sınırında bugüne kadar yaşanan en büyük ihtilal elektrikli otomobillerin bugün TOGG’un da üzerinde çalıştığı elektrikli otomobillerin çıkmış olması.
Bunun yanında akıllı otomobillerin çıkıyor olması en büyük ihtilal. daha sonrasındaki adım ne diye baktığımızda, dünyada biroldukca teşebbüsün bu alanda çalıştığını görüyoruz; akıllı uçan otomobiller olduğunu görüyoruz. Hatta büyük, dev firmalarda bu alanda çalışıyor. Bildiğim kadarıyla 200’e yakın teşebbüs bu alana yönelik çalışmalarına devam ediyorlar.
Burada karşılaşacağımız biroldukça büyük teknik sorun var. çabucak hemen bunların hepsi aşılmadığından bugün bu gerçekleşmiş değil. Biz de bu çalışmalara yaklaşık 3 sene evvel başladık. Cezeri dediğimiz insansız hava aracını yani bir manada herkesi çarçabuk pilot yapabilecek, birebir şahsi bilgisayarın icadından olduğu üzere bir teknoloji olarak bakıyoruz. Lakin her istikametiyle epey karmaşık, otonomik sorunlarının ve bunun yanında kurumsal farkındalık dediğimiz gördüğünü manaya, tanımlama ve devasa yükseklikte beşerle birlikte uçacağından yüksek emniyet ve güvenilirliğe sahip olması gereken bir platform” sözlerini kullandı.
“BUGÜNDEN HAZIRLANIYORUZ Kİ YARIN BU ALANDA OYUNCU OLABİLELİM”
Selçuk Bayraktar, ekrana yansıtılan Cezeri imgesini göstererek, “Şu an Cezeri’nin ön prototipi. Bu aslında büyütülmüş bir drone. Bunun uçan otomobil olması için içine gelecek her sistemin tahminen 5 – 20 – 15 yıl gelişmesi gerekiyor. İtki sistemlerinde batarya teknolojilerine, bunu akıllı bir biçimde uçuracak yapay zeka teknolojilerinden ortasındaki elektronik donanımlara kadar her şeyin büyük atılımlar yapması gerekiyor. Bugünden hazırlanıyoruz ki yarın bu alanda oyuncu olabilelim” halinde konuştu.