Son senelerda elektrikli arabalar çok tanınan ve biroldukça marka, kendi araçları üzerinde çalışmalara devam ediyor. Bu markalardan biri olan Peugeot, elektrikli araç üretme süreciyle ilgili kimi bilgiler paylaştı.
AA’da yer alan habere nazaran, Peugeot’nun 2025 yılına kadar eser gamının tamamı bir elektrikli versiyona sahip olacak. Bu durum, üretilen batarya sayısında değerli bir artışı da birlikteinde getiriyor.
Peugeot, gelecek yıla kadar arabada ayda 10 bin, yavaşça ticari araçlarda ise ayda 7 bin adede kadar batarya monte etmeyi planlıyor.
Yeni araçlar geliyor
Peugeot, 2022 yılında elektrikli araç eser gamını güçlendirmeye devam ediyor. Yeni 408, lansmanı prestijiyle 180 HP ve 225 HP olmak üzere iki farklı güç versiyonuna sahip şarj edilebilir hibrit seçenekleriyle sunuluyor.
Aynı güç aktarma organları hatchback ve SW olmak üzere yeni 308’de de sunuluyor. Her iki yeni araba de büsbütün elektrikli güç-aktarma sistemine imkan tanıyan EMP2 platformuna dayanıyor.
hafifçe ticari araç eser gamı hem elektrik birebir vakitte yakıt hücresi teknolojilerini birleştiren He-EXPERT ile 2021 yılı sonunda tamamlandı.
Açıklamaya bakılırsa, eğitimli teknisyenlerin her 50 kWsa kapasiteli batarya ünitesini (öncesinden monte edilen hücreler ve bileşenler) monte etmesi yaklaşık 60 dakika sürüyor.
Daha büyük 75kWsa kapasiteli batarya ünitesi için ise 90 dakika gerekiyor. Takım, her bataryayı bir dizi kritik teste tabi tutuyor.
Buna bağlı olarak her bir ünite şarj kapasitesinin yüzde 70’i için 8 yıl/160 bin kilometre garanti siyaseti uygulanıyor.
Tüm test süreci 15 dakika sürüyor ve montaj için bataryanın imzalanması gerekiyor. Güvenilirliği doğrulamak için uygulanan birinci testte bir araçta bataryanın çalışması simüle ediliyor.
Bir performans testi, bataryanın tam güç kullanmasını simüle ediyor. Son test ise sızdırmazlık testi. Batarya ünitesine gazla basınç uygulanıyor ve bu biçimdece basınç kaybı izlenerek sızıntılar denetim ediliyor.
Uygun bir yalıtım, batarya hücrelerinin içine su yahut kir girmesini, bataryanın kullanım ömrü ile performansının olumsuz etkilenmesini önlüyor.
Peugeot araçlarının bataryalarını test eden ve monte eden teknisyenler, Stellantis fabrikalarından geliyor.
Ekipler elektrikli yetkinliklerine nazaran seçiliyor ve bir aylık uzmanlık eğitimi alıyor. Güç geçişinin ve eser gamındaki elektrikli modellerin satış adedinin artmasına paralel olarak, Peugeot ve Stellantis Kümesi, elektrikli araçların montajında çalışacak eğitimli teknisyenlerin sayısını artırıyor.
AA’da yer alan habere nazaran, Peugeot’nun 2025 yılına kadar eser gamının tamamı bir elektrikli versiyona sahip olacak. Bu durum, üretilen batarya sayısında değerli bir artışı da birlikteinde getiriyor.
Peugeot, gelecek yıla kadar arabada ayda 10 bin, yavaşça ticari araçlarda ise ayda 7 bin adede kadar batarya monte etmeyi planlıyor.
Yeni araçlar geliyor
Peugeot, 2022 yılında elektrikli araç eser gamını güçlendirmeye devam ediyor. Yeni 408, lansmanı prestijiyle 180 HP ve 225 HP olmak üzere iki farklı güç versiyonuna sahip şarj edilebilir hibrit seçenekleriyle sunuluyor.
Aynı güç aktarma organları hatchback ve SW olmak üzere yeni 308’de de sunuluyor. Her iki yeni araba de büsbütün elektrikli güç-aktarma sistemine imkan tanıyan EMP2 platformuna dayanıyor.
hafifçe ticari araç eser gamı hem elektrik birebir vakitte yakıt hücresi teknolojilerini birleştiren He-EXPERT ile 2021 yılı sonunda tamamlandı.
Açıklamaya bakılırsa, eğitimli teknisyenlerin her 50 kWsa kapasiteli batarya ünitesini (öncesinden monte edilen hücreler ve bileşenler) monte etmesi yaklaşık 60 dakika sürüyor.
Daha büyük 75kWsa kapasiteli batarya ünitesi için ise 90 dakika gerekiyor. Takım, her bataryayı bir dizi kritik teste tabi tutuyor.
Buna bağlı olarak her bir ünite şarj kapasitesinin yüzde 70’i için 8 yıl/160 bin kilometre garanti siyaseti uygulanıyor.
Tüm test süreci 15 dakika sürüyor ve montaj için bataryanın imzalanması gerekiyor. Güvenilirliği doğrulamak için uygulanan birinci testte bir araçta bataryanın çalışması simüle ediliyor.
Bir performans testi, bataryanın tam güç kullanmasını simüle ediyor. Son test ise sızdırmazlık testi. Batarya ünitesine gazla basınç uygulanıyor ve bu biçimdece basınç kaybı izlenerek sızıntılar denetim ediliyor.
Uygun bir yalıtım, batarya hücrelerinin içine su yahut kir girmesini, bataryanın kullanım ömrü ile performansının olumsuz etkilenmesini önlüyor.
Peugeot araçlarının bataryalarını test eden ve monte eden teknisyenler, Stellantis fabrikalarından geliyor.
Ekipler elektrikli yetkinliklerine nazaran seçiliyor ve bir aylık uzmanlık eğitimi alıyor. Güç geçişinin ve eser gamındaki elektrikli modellerin satış adedinin artmasına paralel olarak, Peugeot ve Stellantis Kümesi, elektrikli araçların montajında çalışacak eğitimli teknisyenlerin sayısını artırıyor.