New York metrolarında suç ne kadar kötü?
Vali Kathy Hochul'un sistemdeki güvenliği artırmak için yüzlerce eyalet askerini ve Ulusal Muhafız üyesini New York City metrosuna yerleştirme yönündeki yeni çabası Çarşamba akşamı Grand Central Terminal'de açıkça görüldü.
Yaklaşık bir düzine asker, güvenlik görevlisi ve polis memuru, geçici bir çanta kontrol istasyonunun yakınında görünüşte rastgele duruyordu. Bir memur, yürüyen merdivenden inen bazı kişileri bagaj istasyonuna yönlendirirken, düzinelerce kişi de durdurulmadan yanından geçti.
Bir kadın “Burada olmana sevindim” diye bağırdı. Bir adam çantası incelendikten sonra başını salladı.
Her ay iki haftalığına şehre çalışmak için gelen İtalya'dan kimya mühendisi Matteo Biasin de çantası kontrol edilenler arasındaydı.
51 yaşındaki Bay Biasin, “Bana daha fazla güvenlik hissi veriyor” dedi ve genellikle trenlerde şehrin sokaklarından daha rahat hissettiğini ekledi.
“Dürüst olmak gerekirse” dedi, “metroda kendimi dışarıya kıyasla daha güvende hissediyorum.”
Bayan Hochul, Brooklyn'de güneye giden bir A treninde bir kondüktörün boynunun kesilmesinden yaklaşık bir hafta sonra devriye platformlarına ve bagaj kontrol noktalarına 1000 takviye gönderme planını duyurdu.
Valinin hareketi, yetkililerin metronun sağlığının New York'un genel canlılığı için kritik öneme sahip olduğu konusundaki farkındalığını yansıtıyor; bu nedenle, yolcuların kendilerini güvende hissetmelerini sağlamak, şehrin pandemiden sonra toparlanmasıyla ilgilenenler için bir önceliktir ve en büyük önceliktir.
İşte metrodaki suçlar hakkında bildiklerimiz:
Metroda suç bir sorun mu?
Metroyu işleten Büyükşehir Ulaşım Otoritesi'nin yaptığı anketler bazı yolcuların kendilerini güvende hissetmediklerini gösterse de veriler her zaman halkın algısını doğrulamıyor.
2020'de başlayan koronavirüs salgını sırasında suç oranları hızla arttı ancak metro geçen yıl daha güvenli hale geldi.
Yine de bazı sürücüler endişeli. Ajansın bir izleme grubu olan Daimi Vatandaşlar Danışma Komitesi'nin genel müdürü Lisa Daglian, “Algı insanlar için gerçeğe dönüşüyor” dedi. “Suç raporlarına baktığınızda sayıların düştüğünü ancak komşularınızın araba kullanmaktan korktuklarını söylediğini görürsünüz, o zaman bu bir gerçek oluyor.”
Haberler'ın bir analizine göre, 2022'nin ortalarında her milyon metro yolculuğuna karşılık yaklaşık bir şiddet suçu yaşanıyordu. O zamandan bu yana genel suç oranları düştü ve yolcu sayısı arttı; bu da şiddet içeren suçların kurbanı olma olasılığını daha da azalttı. Geçen yıl, toplu taşımadaki genel suç 2022'ye kıyasla yaklaşık yüzde 3 düşerken, günlük yolcu sayısı yüzde 14 arttı.
Düşüş eğilimi bu yılın başında durdu ve toplu taşıma sistemindeki ciddi suçlar Ocak ayında artış gösterdi ve Şubat ayında tekrar düşüş gösterdi. Polise göre, geçen yılın aynı dönemine kıyasla 3 Mart itibarıyla sistemde üç cinayet yaşandı. Veriler, genel olarak, ağır saldırı, hırsızlık ve büyük hırsızlıklar da dahil olmak üzere ciddi suçların bu yıl şu ana kadar yüzde 13 arttığını gösteriyor.
Polise göre yetkililer, bir önceki yıla kıyasla 25 Şubat itibarıyla metro çalışanlarına yönelik altı saldırı tespit etti.
Ne yapılıyor?
Son iki yılda, eyalet ve şehir liderleri metrodaki suçlarla mücadele için, polis memurlarının fazla mesai ücretlerinin artırılması ve ağır akıl hastası evsizlerin sistemden uzaklaştırılması da dahil olmak üzere çeşitli girişimlerde bulundu.
Yetkililer ayrıca metro vagonları da dahil olmak üzere yüzlerce ek güvenlik kamerası kurdu.
Belediye Başkanı Eric Adams geçen ay metroya 1000 üniformalı memurun daha görevlendirileceğini duyurdu ve Bayan Hochul Çarşamba günü sistemdeki suçla mücadele için kendi deyimiyle beş maddelik bir plan yayınladı. Plan, eyalet kolluk kuvvetlerinin görevlendirilmesinin yanı sıra eyalet milletvekillerinin onayını gerektirecek ve hakimlerin şiddet içeren bir suç işlemekten hüküm giymiş kişileri metroya sokmasını yasaklamasına izin verecek önlemleri içeriyordu.
MTA Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Janno Lieber, valinin açıklamasının ardından yaptığı açıklamada, “Bu girişimlerin aslında sistemi daha güvenli hale getireceğini ve daha güvenli hissettireceğini düşünüyorum” dedi.
Kurum aynı zamanda insanların turnikelerin üzerinden atlamasını önlemek için yeni ücret bariyerlerini ve yolcuların raylara düşmesini önlemek için metal platform bariyerlerini de test ediyor.
Ne kadar harcanıyor?
Şehir denetçisine göre şehir, 2023 mali yılında polis memurlarının fazla mesaisi için toplam 821 milyon dolar harcadı; bu, şehrin 2,42 milyar dolarlık toplam fazla mesai bütçesinin yaklaşık yüzde 34'ü ve tüm kurumlar arasında en yüksek rakam.
821 milyon doların yaklaşık 89 milyon doları, toplu taşıma sisteminde devriye gezen memurlara gitti. Toplu taşıma fazla mesaisi için bir diğer 66 milyon dolar da devlet fonlarından geldi; bu, son yıllarda şehrin bu amaçla aldığı kabaca 4 milyon dolara kıyasla önemli bir artış.
Bu paranın büyük kısmı polis memurlarına günde 1.200 saat fazla mesai yapılmasına harcandı. Belediye Meclisi üyelerinin, polisin 2023 mali yılı için fazla mesaisini ve bakanlığın 2024 mali yılı için bütçe teklifini görüşmek üzere 20 Mart'ta toplanması planlanıyor.
Metro suçları neden öncelikli?
MTA'nın salgından kurtulması, yolcu sayısının daha fazla sayıda geri dönmesine bağlı ve toplu taşıma liderleri, sistemi daha misafirperver hale getirme konusunda baskı altında.
New York Demokratları aynı zamanda Kasım seçimlerine hazırlanıyor ve Cumhuriyetçilerin eyalet genelinde 2022 kongre seçimlerini kazanmak için bel bağladığı bir konu olan artan suç algısını ele almaya çalışıyor.
Her ne kadar çoğu bisikletçi için suç mağduru olma olasılığı düşük olsa da, rastgele saldırılar bazı bisikletlileri şok etti. Nisan 2022'deki sabah telaşı sırasında, silahlı bir adam N metrosunda toplu silahlı saldırı düzenledi. Goldman Sachs çalışanı Daniel Enriquez, Mayıs ayında Q treninde ölümcül bir şekilde vurulmuştu. Aynı ay, bir kadın hareket halindeki bir metro trenine doğru itildi.
Polise göre, geçtiğimiz günlerde sınır muhafızı olarak çalışan 45 yaşındaki bir baba ve büyükbaba, Brooklyn'de 3 numaralı trende iki yolcu arasında yüksek sesli müzik nedeniyle çıkan kavgaya müdahale ettikten sonra ölümcül bir şekilde vuruldu. Geçen ay da Bronx'ta bir metro platformunda meydana gelen silahlı saldırıda 35 yaşında bir adam ölmüş, beş kişi de yaralanmıştı.
MTA'nın Ocak ayında yaptığı bir ankette, yolcuların neredeyse yüzde 20'si, trenlerde ve istasyonlarda daha az sayıda insanın kararsız davranması durumunda metroya daha sık bineceklerini söyledi; Yüzde 10'dan fazlası, sistemde daha fazla polis ve güvenlik görevlisi görebilselerdi bunu yapacaklarını söyledi.
Liset Cruz haberciliğe katkıda bulundu.
Vali Kathy Hochul'un sistemdeki güvenliği artırmak için yüzlerce eyalet askerini ve Ulusal Muhafız üyesini New York City metrosuna yerleştirme yönündeki yeni çabası Çarşamba akşamı Grand Central Terminal'de açıkça görüldü.
Yaklaşık bir düzine asker, güvenlik görevlisi ve polis memuru, geçici bir çanta kontrol istasyonunun yakınında görünüşte rastgele duruyordu. Bir memur, yürüyen merdivenden inen bazı kişileri bagaj istasyonuna yönlendirirken, düzinelerce kişi de durdurulmadan yanından geçti.
Bir kadın “Burada olmana sevindim” diye bağırdı. Bir adam çantası incelendikten sonra başını salladı.
Her ay iki haftalığına şehre çalışmak için gelen İtalya'dan kimya mühendisi Matteo Biasin de çantası kontrol edilenler arasındaydı.
51 yaşındaki Bay Biasin, “Bana daha fazla güvenlik hissi veriyor” dedi ve genellikle trenlerde şehrin sokaklarından daha rahat hissettiğini ekledi.
“Dürüst olmak gerekirse” dedi, “metroda kendimi dışarıya kıyasla daha güvende hissediyorum.”
Bayan Hochul, Brooklyn'de güneye giden bir A treninde bir kondüktörün boynunun kesilmesinden yaklaşık bir hafta sonra devriye platformlarına ve bagaj kontrol noktalarına 1000 takviye gönderme planını duyurdu.
Valinin hareketi, yetkililerin metronun sağlığının New York'un genel canlılığı için kritik öneme sahip olduğu konusundaki farkındalığını yansıtıyor; bu nedenle, yolcuların kendilerini güvende hissetmelerini sağlamak, şehrin pandemiden sonra toparlanmasıyla ilgilenenler için bir önceliktir ve en büyük önceliktir.
İşte metrodaki suçlar hakkında bildiklerimiz:
Metroda suç bir sorun mu?
Metroyu işleten Büyükşehir Ulaşım Otoritesi'nin yaptığı anketler bazı yolcuların kendilerini güvende hissetmediklerini gösterse de veriler her zaman halkın algısını doğrulamıyor.
2020'de başlayan koronavirüs salgını sırasında suç oranları hızla arttı ancak metro geçen yıl daha güvenli hale geldi.
Yine de bazı sürücüler endişeli. Ajansın bir izleme grubu olan Daimi Vatandaşlar Danışma Komitesi'nin genel müdürü Lisa Daglian, “Algı insanlar için gerçeğe dönüşüyor” dedi. “Suç raporlarına baktığınızda sayıların düştüğünü ancak komşularınızın araba kullanmaktan korktuklarını söylediğini görürsünüz, o zaman bu bir gerçek oluyor.”
Haberler'ın bir analizine göre, 2022'nin ortalarında her milyon metro yolculuğuna karşılık yaklaşık bir şiddet suçu yaşanıyordu. O zamandan bu yana genel suç oranları düştü ve yolcu sayısı arttı; bu da şiddet içeren suçların kurbanı olma olasılığını daha da azalttı. Geçen yıl, toplu taşımadaki genel suç 2022'ye kıyasla yaklaşık yüzde 3 düşerken, günlük yolcu sayısı yüzde 14 arttı.
Düşüş eğilimi bu yılın başında durdu ve toplu taşıma sistemindeki ciddi suçlar Ocak ayında artış gösterdi ve Şubat ayında tekrar düşüş gösterdi. Polise göre, geçen yılın aynı dönemine kıyasla 3 Mart itibarıyla sistemde üç cinayet yaşandı. Veriler, genel olarak, ağır saldırı, hırsızlık ve büyük hırsızlıklar da dahil olmak üzere ciddi suçların bu yıl şu ana kadar yüzde 13 arttığını gösteriyor.
Polise göre yetkililer, bir önceki yıla kıyasla 25 Şubat itibarıyla metro çalışanlarına yönelik altı saldırı tespit etti.
Ne yapılıyor?
Son iki yılda, eyalet ve şehir liderleri metrodaki suçlarla mücadele için, polis memurlarının fazla mesai ücretlerinin artırılması ve ağır akıl hastası evsizlerin sistemden uzaklaştırılması da dahil olmak üzere çeşitli girişimlerde bulundu.
Yetkililer ayrıca metro vagonları da dahil olmak üzere yüzlerce ek güvenlik kamerası kurdu.
Belediye Başkanı Eric Adams geçen ay metroya 1000 üniformalı memurun daha görevlendirileceğini duyurdu ve Bayan Hochul Çarşamba günü sistemdeki suçla mücadele için kendi deyimiyle beş maddelik bir plan yayınladı. Plan, eyalet kolluk kuvvetlerinin görevlendirilmesinin yanı sıra eyalet milletvekillerinin onayını gerektirecek ve hakimlerin şiddet içeren bir suç işlemekten hüküm giymiş kişileri metroya sokmasını yasaklamasına izin verecek önlemleri içeriyordu.
MTA Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Janno Lieber, valinin açıklamasının ardından yaptığı açıklamada, “Bu girişimlerin aslında sistemi daha güvenli hale getireceğini ve daha güvenli hissettireceğini düşünüyorum” dedi.
Kurum aynı zamanda insanların turnikelerin üzerinden atlamasını önlemek için yeni ücret bariyerlerini ve yolcuların raylara düşmesini önlemek için metal platform bariyerlerini de test ediyor.
Ne kadar harcanıyor?
Şehir denetçisine göre şehir, 2023 mali yılında polis memurlarının fazla mesaisi için toplam 821 milyon dolar harcadı; bu, şehrin 2,42 milyar dolarlık toplam fazla mesai bütçesinin yaklaşık yüzde 34'ü ve tüm kurumlar arasında en yüksek rakam.
821 milyon doların yaklaşık 89 milyon doları, toplu taşıma sisteminde devriye gezen memurlara gitti. Toplu taşıma fazla mesaisi için bir diğer 66 milyon dolar da devlet fonlarından geldi; bu, son yıllarda şehrin bu amaçla aldığı kabaca 4 milyon dolara kıyasla önemli bir artış.
Bu paranın büyük kısmı polis memurlarına günde 1.200 saat fazla mesai yapılmasına harcandı. Belediye Meclisi üyelerinin, polisin 2023 mali yılı için fazla mesaisini ve bakanlığın 2024 mali yılı için bütçe teklifini görüşmek üzere 20 Mart'ta toplanması planlanıyor.
Metro suçları neden öncelikli?
MTA'nın salgından kurtulması, yolcu sayısının daha fazla sayıda geri dönmesine bağlı ve toplu taşıma liderleri, sistemi daha misafirperver hale getirme konusunda baskı altında.
New York Demokratları aynı zamanda Kasım seçimlerine hazırlanıyor ve Cumhuriyetçilerin eyalet genelinde 2022 kongre seçimlerini kazanmak için bel bağladığı bir konu olan artan suç algısını ele almaya çalışıyor.
Her ne kadar çoğu bisikletçi için suç mağduru olma olasılığı düşük olsa da, rastgele saldırılar bazı bisikletlileri şok etti. Nisan 2022'deki sabah telaşı sırasında, silahlı bir adam N metrosunda toplu silahlı saldırı düzenledi. Goldman Sachs çalışanı Daniel Enriquez, Mayıs ayında Q treninde ölümcül bir şekilde vurulmuştu. Aynı ay, bir kadın hareket halindeki bir metro trenine doğru itildi.
Polise göre, geçtiğimiz günlerde sınır muhafızı olarak çalışan 45 yaşındaki bir baba ve büyükbaba, Brooklyn'de 3 numaralı trende iki yolcu arasında yüksek sesli müzik nedeniyle çıkan kavgaya müdahale ettikten sonra ölümcül bir şekilde vuruldu. Geçen ay da Bronx'ta bir metro platformunda meydana gelen silahlı saldırıda 35 yaşında bir adam ölmüş, beş kişi de yaralanmıştı.
MTA'nın Ocak ayında yaptığı bir ankette, yolcuların neredeyse yüzde 20'si, trenlerde ve istasyonlarda daha az sayıda insanın kararsız davranması durumunda metroya daha sık bineceklerini söyledi; Yüzde 10'dan fazlası, sistemde daha fazla polis ve güvenlik görevlisi görebilselerdi bunu yapacaklarını söyledi.
Liset Cruz haberciliğe katkıda bulundu.