Montauk Deniz Feneri’nde restore edilmiş bir fener yeniden parlıyor

Canan

Global Mod
Global Mod
25 Mar 2021
1,763
0
0
Montauk Deniz Feneri’nde restore edilmiş bir fener yeniden parlıyor
Günaydın Bugün Pazartesi. Bugün, New York Eyaletindeki en eski deniz fenerindeki önemli bir bileşenin neden 1902’den kalma bir bileşenle değiştirildiğini öğreniyoruz.


Long Island’ın doğu ucundaki Montauk Point Deniz Feneri, 200 yıldan fazla bir süredir büyük bir şişenin içinde dönen dev bir yıldız gibi nabız gibi atıyor. Bugün, gemilerin konumlarını giderek daha hassas navigasyon cihazlarıyla takip edebildiği bir çağda, deniz feneri bir geri adımdır.

Aynı şey, deniz fenerinin cam duvarlı fener odasına yeni takılan mercek için de geçerli. Lens, kenarında dönen, LED ışınlarını tek bir yoğun ışında toplayan devasa, dik bir cam kasedir. Dakikada altı kez döner. Her beş saniyede bir yanıp söner.


Tik, tik, tik, tik, göz kırp.

Lens yeni değil: 1903’ten 1987’ye kadar Montauk çevresindeki sulara ışık tutanla aynıydı. Sahil Güvenlik onu kaldırdı. Yedek parçalar daha az bakım gerektiriyordu ancak bazı Montauker’lılar parçaların karanlık olduğundan şikayet ediyordu.

Montauk Tarih Derneği’nin genel müdürü Mia Certic, “Deniz fenerinin fotoğraflarını çekmek için gece oraya gittim ve binanın dışındaki ışıklar kuledeki ışıklardan daha parlaktı” diye anımsıyor. Grup, 1792 yılında Başkan George Washington tarafından yeni ülkenin ilk kamu işleri projelerinden biri olarak görevlendirilen ve daha sonra Gracie Malikanesi’ni tasarlayan mimar John McComb tarafından inşa edilen deniz fenerinin sahibidir.

Adını Fransız fizikçi Augustin-Jean Fresnel’den alan mercek, birkaç hafta önce Sahil Güvenlik ve tarih topluluğuyla yürütülen bir pilot programın parçası olarak geri dönüşünü yaptı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde Sahil Güvenlik Topluluğu, Sahil Güvenlik tarafından resmi navigasyon yardımcısı olarak izlenen deniz fenerlerinde kullanılan 50 mercekten biri olan mercekten veri toplayacak.

Tik, tik, tik, tik, göz kırp.

Certic, denizcilerin uzaktaki deniz fenerlerini uzaktaki teknelerle karıştırdığı ve “karaya doğru gittiklerini fark etmedikleri”, genellikle ölümcül sonuçlar doğurduğu, gazyağıyla çalışan deniz fenerleri günlerinde Fresnel lenslerin güvenliği artırdığını söyledi. 1820’lerde Fresnel, daha güçlü bir ışık huzmesi üretmek için camda eşmerkezli oyukların nasıl düzenleneceğini buldu.


Certic, “Bu devrim niteliğinde bir buluştu” dedi. Avrupa’daki ve sonunda Amerika Birleşik Devletleri’ndeki deniz fenerleri Fresnel lenslerini taktıkça “teknelerin kıyıya çarpma vakaları hemen azaldı”. (Fresnel’in adı, geliştirdiği optik ilkelerinin bazı sahne ışıklarında kullanıldığı tiyatrolarda da bilinmektedir.)


Certic, New York eyaletindeki en eski deniz feneri olan Montauk deniz fenerine 1860 yılında dev bir Fresnel mercek takıldığını ancak 20. yüzyıl başlarken yetkililerin deniz fenerinin başka bir deniz fenerine ihtiyaç duyduğuna karar verdiğini söyledi. 1902’de Fransa’daki bir üretici, yakın zamanda yeniden takılan lensi üretti. İlk görev turu, maliyet düşürme onu mahkum edene kadar 84 yıl sürdü.

Certic, “Fresnel merceği bir deniz fenerinin isteyebileceği en iyi ışığı sağlıyor ancak bakım gerektiriyor” dedi ve 1980’lerde Sahil Güvenlik deniz fenerlerini otomatikleştirmeye başladı. Endişe, Fresnellerin insansız deniz fenerlerinde ihtiyaç duydukları ilgiyi alamayacaklarıydı.

Tik, tik, tik, tik, göz kırp.

Fresnel merceği fener odasından çıkarıldı ve fazla uzağa gitmedi: Deniz fenerinin tabanındaki müzeye yerleştirildi ve 1990’lar, 2000’ler ve 2010’lar boyunca orada kaldı.

Certic, “İnsanlar bunu özledi” dedi; aralarında Sahil Güvenlik’i Fresnel merceğinin yeniden canlandırılması gerektiğine ikna etmek için çalıştığını söylediği tarihi toplum yetkilileri de vardı.


Pilot proje için Sahil Güvenlik Tarih Derneği, grubun deniz fenerlerinde Fresnel lenslerin bakımına yönelik yeni protokoller geliştirmek için kullanılabilecek ayrıntılı kayıtları tutmaya hazır olduğuna dair güvence verdi. Ayrıca kulüp lensi onardı ve yeni bir donanım ve yeni bir çelik taban taktırdı. Çalışmanın çoğu Kaliforniya, Glendora’daki Ludwick Aile Vakfı’ndan 100.000 dolarlık bir hibe ile ödendi. Certic, mütevelli heyetinden birinin Montauk’ta vakit geçirdiğini söyledi.

Tarih topluluğu ayrıca, gemi kazaları ve kaçakçılık hikayelerinin olduğu günlerde olduğu gibi, Sahil Güvenlik’e deniz fenerinde birisinin hazır bulunacağına dair söz verdi.

Tik, tik, tik, tik, göz kırp.

Sensörler artık ışıkları akşam karanlığında açıp şafak vakti kapatıyor. Ve deniz feneri bekçisi – eski bir banka başkanı ve tarih derneği yönetim kurulu başkanı Joseph Gaviola – “geçmişin gerçek koruyucularının aksine” yılda 100.000 ziyaretçiyi gören bir destinasyonda “büyükelçi rolü” oynadığını söyledi.

“Balina yağını merdivenlerden yukarı taşıyan insanlarla karşılaştırılmak istemiyorum” dedi.


Hava durumu

50’li yaşların sonlarında çoğunlukla güneşli bir günün tadını çıkarın. Geceleri hava çoğunlukla açık ve sıcaklık 30°C’nin altına düşüyor.


ALTERNATİF OTOPARK

8 Aralık (Immaculate Conception) tarihine kadar geçerlidir.

New York’tan son haberler

BÜYÜKŞEHİR günlüğü

Son bir şey


Sevgili günlük:

Serbest fotoğrafçı olma hedefiyle 1976’da Güney Carolina’daki evimden New York City’ye taşındım.

Tüm eşyalarımı bir U-Haul kamyonuna yükledim ve kuzeye doğru yola çıktım. O sırada hamile olan eşim, VW karavanımızla onu takip etti.

Sekiz ay sonra oğlumuz Nicholas, Greenwich Village’daki St. Vincent Hastanesi’nde doğdu.

Sonraki birkaç yıl heyecan ve macera dolu bir kasırgaydı. Başlangıçta Jones Caddesi’ndeki Köyde yaşıyorduk.

Nicholas kolik bir bebekti ve onu sakinleştirmeyi umarak köyün gece sokaklarında çığlıklar atarak taşırken pek çok onaylamayan bakışa katlandım.


Üç yıl sonra Brooklyn Heights’a taşındık ve orada kendimizi neredeyse banliyödeymiş gibi hissettik. Henry Caddesi’ndeydik ve daha sonra Lower Court Caddesi’ndeydik.

Bunu 1982’de ikinci bir çocuk izledi, ancak bu güneyli çocuk, orada yaşamayı ne kadar sevsem de, büyük şehirde bir aile kurmaktan giderek daha fazla tatminsiz olmaya başladı.

Şehir dışındaki bir görevden La Guardia’ya her döndüğümde, eve dönerken sarı bir taksinin penceresinden New York silüetinin görüntüsü kalbimi ve ruhumu duygulandırıyordu. Ama gerçek şu ki daha fazla hareket özgürlüğüne ihtiyacım vardı.

1987’de ayrılmaya karar verdik. Eşyalarımızın çoğunu bir taşıma şirketi yükledi ve Isuzu Trooper’ımızı mümkün olduğu kadar sıkı bir şekilde paketledik ve yine de dördümüze yetecek kadar yer bıraktık.

Şehre tamamen veda etmeden önce yapmamız gereken bir şey vardı.

Manhattan’ı Canal Street’te geçerken bir Sabrett arabasının yanında durduk ve dört köpek sipariş ettik. Benimkini hardallı ve lahanalı aldım.

—Charles Batı