LIRR, Grand Central’a geliyor. Nihayet.

Canan

New member
25 Mar 2021
1,021
0
0
LIRR, Grand Central’a geliyor. Nihayet.
Bir araştırma ve şehir politikası savunuculuk grubu olan Regional Plan Association’ın başkanı ve yönetici direktörü Tom Wright, faydaların diğer tarafa da gideceğini söyledi. Long Island, “son nesilden beri” ekonomik ve nüfus artışında bölgenin geri kalanının gerisinde kaldı, dedi ve Grand Central bağlantısının Long Island’a gidip gelmeyi şimdiye kadar olduğundan daha uygun hale getireceğini sözlerine ekledi.

2022’nin sonunda, Long Island’ın yeni tren istasyonuna 1912 dolaylarında eski güzel Grand Central İstasyonu’ndan tuhaf aşağı hava akımı denildiği için, yetkililer Grand Central Madison’a giren ve çıkan trenlere izin vermeyi umuyorlardı.” dedi.

Yeni bağlantı noktası olan istasyon içinde devasa istasyonun, 1950’lerin ortalarından beri Amerika Birleşik Devletleri’nde inşa edilen en büyük demiryolu terminali olduğunu söyledi. Doğu 43. Cadde’den Doğu 48. Cadde’ye kadar yukarıdaki sokak ızgarasına paralel beş blok boyunca yeraltında ilerliyor. 47. Cadde’deki bilet gişesi.

Bu, şaşırtıcı derecede pahalı olduğu kanıtlanmış bir projenin bitiş noktası: 2017’de Haberler’ta yapılan bir araştırma, Doğu Yakası Erişimi projesinin tahmini maliyetinin 12 milyar dolar veya yolun her yeni mili için yaklaşık 3,5 milyar dolar arttığını ortaya çıkardı – yedi kat dünyanın herhangi bir yerinde ortalama.

Proje için federal fon, 1990’ların sonunda, bir Demokrat olan Senatör Daniel Patrick Moynihan ile çalıştığını söyleyen Long Island Cumhuriyetçisi eski Senatör Alfonse D’Amato tarafından sağlandı. D’Amato, “Benim bir Cumhuriyetçi olduğumu ve onun bir Demokrat olduğunu unutun,” dedi. “Bu duruma geldiğimizde birlikte çalıştık. Bugünü unut.”

Raylar, 1960’larda başlayan Doğu Nehri altındaki tünellere bağlanıyor. 1970’lerdeki belediye mali krizi sırasında yarım kaldılar, ancak Long Island Demiryolu Yolu’nu Doğu Yakası’na bağlamak, İkinci Cadde metrosu gibi imkansız projelerden biri olan bir ulaşım planlamacısının hayali olarak kaldı.

Ancak Haberler 1997’de D’Amato ve eski Vali George Pataki’nin desteğiyle, plan “artık bir geçiş planlamacısının boş hayali değil, Capitol Hill’de kısa vadeli bir öncelikti” dedi.