Son iki yılda dolar kuru ve ÖTV niçiniyle sıfır araba meblağları pek artmış durumda. Bu niçinle vatandaşlar, ikinci el ve düşük model araçlara yöneliyor.
Piyasaya fazlaca fazla sıfır araç girmemesinden dolayı arıza yapan eski model arabalar, oto tamircilerinin işlerini artmasını sağlıyor.
“İŞLER çok YOĞUN”
Samsun Gülsan Sanayi Sitesi’nde 26 yıldır araba tamir eden usta Caner Akıncı, “Bayram daha sonrası işler çok ağır. Bakım yaptırmayan birfazlaca kişi aracını endüstriye getirdi. Şu periyotta genelde ‘hararet’ ile ilgili kahır yaşayan araçlar geliyor.
Eski otomobiller daha hayli endüstriye geliyor. Bunlarda hararet ve yağ eksiltme olayı epey oluyor. Yeni otomobillerde ise pek sorun olmuyor. Onlar da bakımdan bakıma kendi servislerine gidiyorlar.
“SIFIR ARAÇ ALAMAYANLAR ENDÜSTRİYE GELİYOR”
2. el arabalara olan ilgi bizi olumlu etkiledi. Sıfır otomobil almayanlar servise değil de endüstriye gelmeyi tercih ediyor. Bakım ve tamirlerini bize yaptırıyorlar. Hararet yapan bir aracın masrafı, araca ve hararete bakılırsa değişiyor.
Otomobil epeyce hararet yaparsa sorun pistonlara kadar iniyor. Onun da masrafı ağır oluyor. Yalnızca üst kapak ve conta ile sorun hallolursa o da en az 2,5-3 bin TL bir masrafa yol açıyor. Meşakkat şayet alt motora kadar iniyorsa en düşük masraf 8-10 bin TL’den başlıyor.” dedi.
“EN ÇOK HARARET KAHRI VAR”
Şu anda araçların en hayli yaptığı derdin hararet olduğunu söz eden 28 yıllık esnaf Talat Körpe, “Trafik Samsun’da fazlaca kalabalık olduğu için dur-kalklardan meydana gelen hararet badiresi ile fazlaca karşılaşıyoruz. Ya devirdaim ya da hortum patlıyor.
Sıfır araç fazlaca üretilmediği için millet kendi otomobiline daha fazla bakmaya başladı. Evvelce beşerler 2. el bir araç aldığında 2-3 sene biner, sıfır otomobil alırım diyordu. Artık vatandaşlar elindekinin değerini daha düzgün biliyor. Kendi otomobiline bakım yaptıranlar da fazlaca oluyor.” diye konuştu.
30 yıldır otomobil tamir eden usta Nihat Aydemir ise şu açıklamalarda bulundu:
“Şu anda işlerimizde bir hareketlenme var. en çok orta yaşlarındaki otomobiller tamir için geliyor. Sıfır araçlar genelde servislere gidiyor. Bize en epeyce beyinsel ve elektrik arızalarının yanı sıra EGR arızaları geliyor.”
Öte yandan Samsun’da bayram daha sonrası biroldukça araç şoförü uzun yoldan geldikleri için bakım yaptırmak üzere araçlarını endüstriye getirirken, oto tamircileri 2. el araçların piyasada dolaşmasının işlerini arttırdıklarını tabir ettiler.
Piyasaya fazlaca fazla sıfır araç girmemesinden dolayı arıza yapan eski model arabalar, oto tamircilerinin işlerini artmasını sağlıyor.
“İŞLER çok YOĞUN”
Samsun Gülsan Sanayi Sitesi’nde 26 yıldır araba tamir eden usta Caner Akıncı, “Bayram daha sonrası işler çok ağır. Bakım yaptırmayan birfazlaca kişi aracını endüstriye getirdi. Şu periyotta genelde ‘hararet’ ile ilgili kahır yaşayan araçlar geliyor.
Eski otomobiller daha hayli endüstriye geliyor. Bunlarda hararet ve yağ eksiltme olayı epey oluyor. Yeni otomobillerde ise pek sorun olmuyor. Onlar da bakımdan bakıma kendi servislerine gidiyorlar.
“SIFIR ARAÇ ALAMAYANLAR ENDÜSTRİYE GELİYOR”
2. el arabalara olan ilgi bizi olumlu etkiledi. Sıfır otomobil almayanlar servise değil de endüstriye gelmeyi tercih ediyor. Bakım ve tamirlerini bize yaptırıyorlar. Hararet yapan bir aracın masrafı, araca ve hararete bakılırsa değişiyor.
Otomobil epeyce hararet yaparsa sorun pistonlara kadar iniyor. Onun da masrafı ağır oluyor. Yalnızca üst kapak ve conta ile sorun hallolursa o da en az 2,5-3 bin TL bir masrafa yol açıyor. Meşakkat şayet alt motora kadar iniyorsa en düşük masraf 8-10 bin TL’den başlıyor.” dedi.
“EN ÇOK HARARET KAHRI VAR”
Şu anda araçların en hayli yaptığı derdin hararet olduğunu söz eden 28 yıllık esnaf Talat Körpe, “Trafik Samsun’da fazlaca kalabalık olduğu için dur-kalklardan meydana gelen hararet badiresi ile fazlaca karşılaşıyoruz. Ya devirdaim ya da hortum patlıyor.
Sıfır araç fazlaca üretilmediği için millet kendi otomobiline daha fazla bakmaya başladı. Evvelce beşerler 2. el bir araç aldığında 2-3 sene biner, sıfır otomobil alırım diyordu. Artık vatandaşlar elindekinin değerini daha düzgün biliyor. Kendi otomobiline bakım yaptıranlar da fazlaca oluyor.” diye konuştu.
30 yıldır otomobil tamir eden usta Nihat Aydemir ise şu açıklamalarda bulundu:
“Şu anda işlerimizde bir hareketlenme var. en çok orta yaşlarındaki otomobiller tamir için geliyor. Sıfır araçlar genelde servislere gidiyor. Bize en epeyce beyinsel ve elektrik arızalarının yanı sıra EGR arızaları geliyor.”
Öte yandan Samsun’da bayram daha sonrası biroldukça araç şoförü uzun yoldan geldikleri için bakım yaptırmak üzere araçlarını endüstriye getirirken, oto tamircileri 2. el araçların piyasada dolaşmasının işlerini arttırdıklarını tabir ettiler.