Cep telefonlarından dizüstü bilgisayarlara kadar biroldukca alanda kullanılan lityum iyon piller, küçük olmalarına karşın sağladıkları yüksek kapasite ile dikkat çekiyor.
hem de, elektrikli arabaların bataryalarında da kullanılan lityum, son vakit içinderda talep patlaması yaşıyor.
Özellikle pandemi periyodunda batarya temelli aygıtlara çok ilgi, lityum madencilerini de badireye soktu.
Bataryaların performansı, ömrü ve güç yoğunluğu açısından kritik kıymetteki minerallerden biri olan lityum talebinin yüzde 30’unu halihazırda pak güç teknolojileri oluşturuyor.
Talep süratle büyüyor
Bu oranın 2040’a kadar yüzde 75’e yükseleceği öngörülüyor. Pak güç teknolojilerinden kaynaklı lityum talebinin, başka kritik mineraller içinde en süratli büyümeyi göstermesi bekleniyor.
Fiyatı katlanarak artıyor
Uluslararası Güç Ajansı’nın (IEA) AA ile paylaştığı datalara bakılırsa, lityumun ton başı fiyatı 31 Ağustos 2021’deki 13 bin 154 dolar düzeyinden, 31 Ağustos 2022’de ton başı 59 bin 928 dolara yükseldi. Fiyatlar, bir yılda yüzde 355 arttı.
Öte yandan, lityumun ton başı fiyatı Ocak 2022’de 36 bin 962 dolarken, fiyatlar bu yıl başından beri de yüzde 62 yükseldi.
Elektrikli araç satışlarındaki yükselişe karşın, yükselen girdi maliyetlerinin toplam büyümeyi olumsuz etkileyebileceği öngörülüyor.
IEA Güç Analisti Tae-Yoon Kim, lityumun fiyatının Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan öbür mineraller kadar etkilenmediğini, Rusya’nın alüminyum, nikel ve paladyum üzere minerallerde olduğu üzere lityumda da büyük üretici olmadığını lisana getirdi.
Lityum fiyatlarındaki artışın elektrikli araç bölümü kaynaklı süratli büyüyen talebe bağlı olduğunu kaydeden IEA Güç Analisti Tae-Yoon Kim,, “Bazı kritik minerallerdeki fiyat artışları daha kısıtlı oldu lakin lityum fiyatları şu ana kadar pek yüksek seyrediyor.
Bunda elektrikli araç kesimindeki artan talebin yanı sıra, Çin’de son periyotta çok hava olayları ve arz kısıtları niçiniyle yaşanan elektrik kesintilerinin de tesiri var. Lityum sürece kapasitesinin yüzde 60’ının Çin’de olması tedariki direkt etkiliyor.” diye konuştu.
Kim, elektrikli araç bölümünün lityum talebinin 2020’de 140 kiloton iken, 2021’de neredeyse iki katına çıkarak 270 kilotona ulaştığını söylemiş oldu.
Bu yıl da talebin 2021’deki seviyeyi aşmasını beklediklerini söz eden Kim, “Lityum piyasası başka minerallere bakılırsa daha küçük. Bu niçinle de talepteki süratli artışlar fiyatlarda daha büyük tesirler yapabiliyor.” dedi.
hem de, elektrikli arabaların bataryalarında da kullanılan lityum, son vakit içinderda talep patlaması yaşıyor.
Özellikle pandemi periyodunda batarya temelli aygıtlara çok ilgi, lityum madencilerini de badireye soktu.
Bataryaların performansı, ömrü ve güç yoğunluğu açısından kritik kıymetteki minerallerden biri olan lityum talebinin yüzde 30’unu halihazırda pak güç teknolojileri oluşturuyor.
Talep süratle büyüyor
Bu oranın 2040’a kadar yüzde 75’e yükseleceği öngörülüyor. Pak güç teknolojilerinden kaynaklı lityum talebinin, başka kritik mineraller içinde en süratli büyümeyi göstermesi bekleniyor.
Fiyatı katlanarak artıyor
Uluslararası Güç Ajansı’nın (IEA) AA ile paylaştığı datalara bakılırsa, lityumun ton başı fiyatı 31 Ağustos 2021’deki 13 bin 154 dolar düzeyinden, 31 Ağustos 2022’de ton başı 59 bin 928 dolara yükseldi. Fiyatlar, bir yılda yüzde 355 arttı.
Öte yandan, lityumun ton başı fiyatı Ocak 2022’de 36 bin 962 dolarken, fiyatlar bu yıl başından beri de yüzde 62 yükseldi.
Elektrikli araç satışlarındaki yükselişe karşın, yükselen girdi maliyetlerinin toplam büyümeyi olumsuz etkileyebileceği öngörülüyor.
IEA Güç Analisti Tae-Yoon Kim, lityumun fiyatının Rusya-Ukrayna Savaşı’ndan öbür mineraller kadar etkilenmediğini, Rusya’nın alüminyum, nikel ve paladyum üzere minerallerde olduğu üzere lityumda da büyük üretici olmadığını lisana getirdi.
Lityum fiyatlarındaki artışın elektrikli araç bölümü kaynaklı süratli büyüyen talebe bağlı olduğunu kaydeden IEA Güç Analisti Tae-Yoon Kim,, “Bazı kritik minerallerdeki fiyat artışları daha kısıtlı oldu lakin lityum fiyatları şu ana kadar pek yüksek seyrediyor.
Bunda elektrikli araç kesimindeki artan talebin yanı sıra, Çin’de son periyotta çok hava olayları ve arz kısıtları niçiniyle yaşanan elektrik kesintilerinin de tesiri var. Lityum sürece kapasitesinin yüzde 60’ının Çin’de olması tedariki direkt etkiliyor.” diye konuştu.
Kim, elektrikli araç bölümünün lityum talebinin 2020’de 140 kiloton iken, 2021’de neredeyse iki katına çıkarak 270 kilotona ulaştığını söylemiş oldu.
Bu yıl da talebin 2021’deki seviyeyi aşmasını beklediklerini söz eden Kim, “Lityum piyasası başka minerallere bakılırsa daha küçük. Bu niçinle de talepteki süratli artışlar fiyatlarda daha büyük tesirler yapabiliyor.” dedi.