Ankara’nın yeni metrosunun finansmanı için EBRD ile imzalar atılıyor ANKARA- Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin başlatmış olduğu, kentin batısına gerçek ilerleyecek ‘Dikimevi- Natoyolu’ metro çizgisinin projelendirme çalışmalarında sona gelindi. Proje finansmanında kullanılacak kredi için Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile 250 milyon Euro yetki muahedesi için mutabakata varıldı.
7,4 kilometre uzunluğunda 8 istasyondan oluşması planlanan çizgi, araçlar hariç 320 milyon Euro’ya mâl olacak. Cumhurbaşkanlığı’nın, alınacak krediyi onaylamasının akabinde imal ihalesine çıkılacak olan metro sınırının simgesi ise ‘M’ olacak.
EBRD İLE İMZALAR ATILIYOR
Ankara Büyükşehir Belediyesi, Mamak ilçesini AŞTİ- Dikimevi içindeki raylı sisteme bağlayacak metro projesinin birinci adımını Şubat 2020’de attı ve çalışmalara başlandığını duyurdu.
Proje ihalesi 11 Ağustos 2020’de gerçekleşen Dikimevi-Natayolu metro çizgisinin 12 Ekim 2020 tarihinde ise proje kontratı imzalandı. Yeni metro sınırı için Ocak 2021’de başlayan çalışmalar kapsamında bu vakte dek 49 adet sondaj yapıldı ve 7 ek sondaj daha yapılması sonucu alındı.
Dikimevi- Natayolu metro sınırının projelendirme çalışmalarının bitiş tarihi olarak ise Aralık 2021 tarihi belirlendi. Proje finansmanında kullanılacak kredi için de European Bank for Reconstruction and Development (EBRD- Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası) ile belediye 250 milyon Euro yetki muahedesi mutabakatına vardı. EBRD ile mutabakatın önümüzdeki günlerde imzalanacağı öğrenildi.
8 FARKLI İSTASYONDAN OLUŞMASI PLANLANIYOR
Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi (AŞTİ) ile Dikimevi içinde çalışan ANKARAY sınırına entegre edilecek olan Dikimevi-Natoyolu sınırının uzunluğu 7,4 kilometre olacak. Sınırın mümkün istasyonları, Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natayolu isimleriyle 8 farklı istasyondan oluşacak.
Dikimevi- Natayolu metro projesi kapsamında, AŞTİ- Söğütözü içindeki 0,7 kilometrelik çizgi da işletmeye alınacak. Bu sayede halihazırda hizmet veren Koru- OSB/Törekent Metro sınırı ile ANKARAY içinde aktarma imkânı doğacak.
CUMHURBAŞKANININ ONAYININ AKABİNDE ÜRETİM İHALESİNE ÇIKILACAK
Ankara Büyükşehir Belediyesi ile EBRD içinde imzalanacak kredi mutabakatı evvel Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın, akabinde ise Cumhurbaşkanlığının onayına sunulacak. Kredinin Cumhurbaşkanı tarafınca onaylanmasının akabinde ise ihale hazırlıkları tamamlanıp metronun üretim ihalesine çıkılacak.
SİMGESİ ‘M’ OLACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun, İstanbul’da metro simgesinin ‘U’ olarak değiştiği açıklaması tartışmaları da birlikteinde getirdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkilileri Karaismailoğlu’nun paylaşımına reaksiyon gösterdi ve İstanbul’daki metronun simgesinin ‘M’ olarak kalacağını deklare etti. Bunun üzerine Karaismailoğlu ‘U’ simgesinin açılımının “Ulaştırma” olduğunu belirtti ve “Biz Ulaştırma Bakanlığı olarak yaptığımız metroların ismini ‘U’ yapıyoruz” dedi.
Ankara Büyükşehir Belediyesi de ihale süreci devam eden yeni metro çizgisinin simgesinde rastgele bir değişikliğe gitmeyecek. Tamamlandığı takdirde Dikimevi- Natayolu metrosunun simgesi, kentteki öbür metrolar üzere ‘M’ olacak.
7,4 kilometre uzunluğunda 8 istasyondan oluşması planlanan çizgi, araçlar hariç 320 milyon Euro’ya mâl olacak. Cumhurbaşkanlığı’nın, alınacak krediyi onaylamasının akabinde imal ihalesine çıkılacak olan metro sınırının simgesi ise ‘M’ olacak.
EBRD İLE İMZALAR ATILIYOR
Ankara Büyükşehir Belediyesi, Mamak ilçesini AŞTİ- Dikimevi içindeki raylı sisteme bağlayacak metro projesinin birinci adımını Şubat 2020’de attı ve çalışmalara başlandığını duyurdu.
Proje ihalesi 11 Ağustos 2020’de gerçekleşen Dikimevi-Natayolu metro çizgisinin 12 Ekim 2020 tarihinde ise proje kontratı imzalandı. Yeni metro sınırı için Ocak 2021’de başlayan çalışmalar kapsamında bu vakte dek 49 adet sondaj yapıldı ve 7 ek sondaj daha yapılması sonucu alındı.
Dikimevi- Natayolu metro sınırının projelendirme çalışmalarının bitiş tarihi olarak ise Aralık 2021 tarihi belirlendi. Proje finansmanında kullanılacak kredi için de European Bank for Reconstruction and Development (EBRD- Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası) ile belediye 250 milyon Euro yetki muahedesi mutabakatına vardı. EBRD ile mutabakatın önümüzdeki günlerde imzalanacağı öğrenildi.
8 FARKLI İSTASYONDAN OLUŞMASI PLANLANIYOR
Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi (AŞTİ) ile Dikimevi içinde çalışan ANKARAY sınırına entegre edilecek olan Dikimevi-Natoyolu sınırının uzunluğu 7,4 kilometre olacak. Sınırın mümkün istasyonları, Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan, Akşemsettin ve Natayolu isimleriyle 8 farklı istasyondan oluşacak.
Dikimevi- Natayolu metro projesi kapsamında, AŞTİ- Söğütözü içindeki 0,7 kilometrelik çizgi da işletmeye alınacak. Bu sayede halihazırda hizmet veren Koru- OSB/Törekent Metro sınırı ile ANKARAY içinde aktarma imkânı doğacak.
CUMHURBAŞKANININ ONAYININ AKABİNDE ÜRETİM İHALESİNE ÇIKILACAK
Ankara Büyükşehir Belediyesi ile EBRD içinde imzalanacak kredi mutabakatı evvel Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın, akabinde ise Cumhurbaşkanlığının onayına sunulacak. Kredinin Cumhurbaşkanı tarafınca onaylanmasının akabinde ise ihale hazırlıkları tamamlanıp metronun üretim ihalesine çıkılacak.
SİMGESİ ‘M’ OLACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun, İstanbul’da metro simgesinin ‘U’ olarak değiştiği açıklaması tartışmaları da birlikteinde getirdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkilileri Karaismailoğlu’nun paylaşımına reaksiyon gösterdi ve İstanbul’daki metronun simgesinin ‘M’ olarak kalacağını deklare etti. Bunun üzerine Karaismailoğlu ‘U’ simgesinin açılımının “Ulaştırma” olduğunu belirtti ve “Biz Ulaştırma Bakanlığı olarak yaptığımız metroların ismini ‘U’ yapıyoruz” dedi.
Ankara Büyükşehir Belediyesi de ihale süreci devam eden yeni metro çizgisinin simgesinde rastgele bir değişikliğe gitmeyecek. Tamamlandığı takdirde Dikimevi- Natayolu metrosunun simgesi, kentteki öbür metrolar üzere ‘M’ olacak.