Akıncı’ya yeni motor! ‘Sürpriz taarruzlara’ kapı açacak Türkiye ile Ukrayna içindeki müttefiklik dozunun giderek arttığı bir devirden geçiyoruz. Bu sürecin başrol oyuncusu hiç elbet savunma sanayii alanındaki işbirliği. Ankara-Kiev sınırında başta SİHA’lar olmak üzere özellikle motor üretimi konusunda kat edilen uzaklık, bu bağlantının kısa vadeli olmadığını gösteriyor.
Geçtiğimiz günlerde Baykar ve Ukraynalı savunma sanayii firması içinde imzalanan mutabakatlar bilhassa Akıncı özelinde daha ayrıntılı bir incelemeyi ziyadesiyle hak ediyor. Bu gelişmeyi kaçıranlar için çabucak paylaşalım; Baykar ile Motor Sich içinde Bayraktar Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA) için MS500 Turboprop Motor Teknik Şartname Mutabakatı imzalandı.
Daha evvel Akıncı C modelinin yerli motor PD-222 ile uçacağı açıklanmıştı. Bu motorların yaklaşık 220 beygir ürettiğini ve çift motorlu Akıncı’nın yaklaşık 450 beygirlik motorlarla havalanacağını hatırlatalım. Yeni imzalanan mutabakatla gelen MS500 motorları ise 1050 beygir güç üretebiliyor. Akıncı’nın çift motor kullanabildiğini düşünürsek, yaklaşık 2100 beygirlik bir TİHA’ya kavuşacağımızı söylemek yanlış olmaz.
Akıncı’nın yeni motorları ne manaya geliyor?
TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın haberine göre; Bu haliyle dünyanın en hayli faydalı yük taşıyan insansız araçlarından biri olacak Akıncı TİHA için kelam konusu gelişmeler temel birtakım soruları da birlikteinde getirdi.
Kadir Doğan’a göre Akıncı’nın rastgele bir ambargo tehdidi olmaksızın, farklı motorlarla vazife yapabilmesi iki açıdan değerli.
“Birincisi; bu üzere motor entegrasyonları ile epey esnek bir esere sahip olursunuz.” diyor Doğan. Bu esnekliği biraz açmasını istiyoruz:
“Şoklara karşı dirençli olmayı, sorunları süratlice çözmeyi, değişen nazaranvlere, saha şartlarına ve devrin koşullarına epey süratli adapte olmayı sağlar bu durum. Bu da aslında hem Akıncı için birebir vakitte Baykar için hayli kıymetli bir kabiliyet kazanımına dönüşür.
İkincisi; bu esneklik karşınızdaki hasımı da zora sokar… Bu üzere esnekliklere sahip platformların taşıyabileceği faydalı yükler ve uçuş zarfları değişeceği için hasmınızın tedbir alması çok sıkıntı bir hale gelir. Bu durum da sizin yapacağınız sürpriz hücumlara karşı hasmınızı zayıf kılar. Bu iki açıdan kelam konusu muahedeyi fazlaca değerli buluyorum.”
Kara, deniz ve hava nazaranvini birebir anda icra edebilir
Yaklaşık 2100 beygir güç üreten motorların Akıncı’ya kazandıracağı kabiliyetlere anlatmaya devam ediyor Kadir Doğan…
Akıncı’nın sınıfındaki en ağır faydalı yük taşıyabilecek araçlardan birisi olacağının altını çiziyor ve “Bu bilhassa hem aviyonik sistemleri için daha fazla alan açacak tıpkı vakitte daha ağır, daha uzun menzilli mühimmatları taşımanıza imkan verecek.” bilgisini paylaşıyor.
S/İHA’larda olduğu TİHA’ların da faydalı mühimmatların üzerine takıldığı ve ‘salan’ ismi verilen aparatları var. Çok daha kuvvetli bir motorun haliyle fazlaca daha fazla salan ve nihayetinde epey daha fazla mühimmat taşıyacağının altını çiziyor Doğan.
Burada enteresan bir örnek veriyor ve deniz düzeyinde 2100 beygirlik motor gücüne sahip bir Akıncı’nın neler yapabileceğine dair kimi örnekler anlatıyor:
“İlgili kuvvetin isteğine göre daha kuvvetli motorlarıyla Akıncı çabucak her mevzuda çeşitli performanslar ortaya koyabilir. İstenen gayeye daha süratli varmak, gerekirse daha uzun mühlet havada kalmak, hayli daha farklı füze konfigürasyonlarıyla havalanmak bunlardan bazıları…
Kelam konusu motorların daha fazla mühimmat manasına geldiğini söylemiştik… Akıncı, MS500 motorları takılıyken birebir uçuş vazifesinde kara, deniz ve hava gayelerini imha edebilir. Bu kabiliyet, karar vericiler için fazlaca pahalı.
Türk Silahlı Kuvvetleri’nin misyon yükünde Akıncı’nın değerli işlere imza atacağını daha evvel de söylemiştik… Yeni motorlar, Akıncı’nın omzundaki yükün daha da artacağına işaret ediyor.”
Geçtiğimiz günlerde Baykar ve Ukraynalı savunma sanayii firması içinde imzalanan mutabakatlar bilhassa Akıncı özelinde daha ayrıntılı bir incelemeyi ziyadesiyle hak ediyor. Bu gelişmeyi kaçıranlar için çabucak paylaşalım; Baykar ile Motor Sich içinde Bayraktar Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı (TİHA) için MS500 Turboprop Motor Teknik Şartname Mutabakatı imzalandı.
Daha evvel Akıncı C modelinin yerli motor PD-222 ile uçacağı açıklanmıştı. Bu motorların yaklaşık 220 beygir ürettiğini ve çift motorlu Akıncı’nın yaklaşık 450 beygirlik motorlarla havalanacağını hatırlatalım. Yeni imzalanan mutabakatla gelen MS500 motorları ise 1050 beygir güç üretebiliyor. Akıncı’nın çift motor kullanabildiğini düşünürsek, yaklaşık 2100 beygirlik bir TİHA’ya kavuşacağımızı söylemek yanlış olmaz.
Akıncı’nın yeni motorları ne manaya geliyor?
TRT Haber’den Sertaç Aksan’ın haberine göre; Bu haliyle dünyanın en hayli faydalı yük taşıyan insansız araçlarından biri olacak Akıncı TİHA için kelam konusu gelişmeler temel birtakım soruları da birlikteinde getirdi.
Kadir Doğan’a göre Akıncı’nın rastgele bir ambargo tehdidi olmaksızın, farklı motorlarla vazife yapabilmesi iki açıdan değerli.
“Birincisi; bu üzere motor entegrasyonları ile epey esnek bir esere sahip olursunuz.” diyor Doğan. Bu esnekliği biraz açmasını istiyoruz:
“Şoklara karşı dirençli olmayı, sorunları süratlice çözmeyi, değişen nazaranvlere, saha şartlarına ve devrin koşullarına epey süratli adapte olmayı sağlar bu durum. Bu da aslında hem Akıncı için birebir vakitte Baykar için hayli kıymetli bir kabiliyet kazanımına dönüşür.
İkincisi; bu esneklik karşınızdaki hasımı da zora sokar… Bu üzere esnekliklere sahip platformların taşıyabileceği faydalı yükler ve uçuş zarfları değişeceği için hasmınızın tedbir alması çok sıkıntı bir hale gelir. Bu durum da sizin yapacağınız sürpriz hücumlara karşı hasmınızı zayıf kılar. Bu iki açıdan kelam konusu muahedeyi fazlaca değerli buluyorum.”
Kara, deniz ve hava nazaranvini birebir anda icra edebilir
Yaklaşık 2100 beygir güç üreten motorların Akıncı’ya kazandıracağı kabiliyetlere anlatmaya devam ediyor Kadir Doğan…
Akıncı’nın sınıfındaki en ağır faydalı yük taşıyabilecek araçlardan birisi olacağının altını çiziyor ve “Bu bilhassa hem aviyonik sistemleri için daha fazla alan açacak tıpkı vakitte daha ağır, daha uzun menzilli mühimmatları taşımanıza imkan verecek.” bilgisini paylaşıyor.
S/İHA’larda olduğu TİHA’ların da faydalı mühimmatların üzerine takıldığı ve ‘salan’ ismi verilen aparatları var. Çok daha kuvvetli bir motorun haliyle fazlaca daha fazla salan ve nihayetinde epey daha fazla mühimmat taşıyacağının altını çiziyor Doğan.
Burada enteresan bir örnek veriyor ve deniz düzeyinde 2100 beygirlik motor gücüne sahip bir Akıncı’nın neler yapabileceğine dair kimi örnekler anlatıyor:
“İlgili kuvvetin isteğine göre daha kuvvetli motorlarıyla Akıncı çabucak her mevzuda çeşitli performanslar ortaya koyabilir. İstenen gayeye daha süratli varmak, gerekirse daha uzun mühlet havada kalmak, hayli daha farklı füze konfigürasyonlarıyla havalanmak bunlardan bazıları…
Kelam konusu motorların daha fazla mühimmat manasına geldiğini söylemiştik… Akıncı, MS500 motorları takılıyken birebir uçuş vazifesinde kara, deniz ve hava gayelerini imha edebilir. Bu kabiliyet, karar vericiler için fazlaca pahalı.
Türk Silahlı Kuvvetleri’nin misyon yükünde Akıncı’nın değerli işlere imza atacağını daha evvel de söylemiştik… Yeni motorlar, Akıncı’nın omzundaki yükün daha da artacağına işaret ediyor.”