Yargıç blokları Uber ve Lyft sürücüleri için maaş zammı
Bayan Desai, sürücülerin işgücü ve yaşam maliyetlerinin enflasyonla birlikte arttığını ve hakimin kararının gelecekteki herhangi bir artışı aylarca erteleyeceğini söyledi. Yine de Bayan Desai, gelecekte daha fazla grev çağrısı yapmak da dahil olmak üzere savaşmaya devam etme sözü verdi.
Bir Uber temsilcisi, komisyon tarafından önerilen ücret artışının keyfi olduğunu ve geçici piyasa şoklarına dayandığını söyleyerek yargıcın kararına övgüde bulundu.
Temsilci Josh Gold, “Ücretler şeffaf, tutarlı ve öngörülebilir bir şekilde hesaplanmalıdır” dedi. “Mevcut TLC kuralları, enflasyon oranına bağlı yıllık bir inceleme sağlamaya devam ediyor.”
Sürücüler, TLC’nin Kasım ayında onayladığı miktarın yaklaşık yarısı olan enflasyona uyum sağlamak için Mart ayında yüzde 5’lik bir maaş artışı aldı.
Zamlar kapsamında, kiralık araçlarda sürücü tazminat oranları dakika değişimlerinde yüzde 7, mil başına ücretlerde yüzde 16 oranında artırılacaktı. 30 dakikalık ve 12,5 millik örnek bir sürüş için, yeni ücretler, mevcut ücretlerden 2,50 ABD Dolarından fazla olan 27,15 ABD Doları tutarında minimum sürücü ödemesi gerektirecektir. Komisyon ayrıca 10 yıl sonra ilk kez sarı taksi ücretlerinin artırılmasını onayladı. Komisyona göre, bu artış taksi şoförlerinin gelirini üçte bir oranında artırmalıdır.
Mahkeme duruşmasına katılan Jackson Heights, Queens, Lyft sürücüsü 33 yaşındaki Mohammad Azizul Haque, Cuma günü maaşına zam yapılmasını umduğunu ve bunun yerine “acılarımın uzadığını” bulduğunu söyledi.
2010 yılında Bangladeş’ten göç eden Bay Haque, Lyft için ortalama 40 saat araba sürerek haftada yaklaşık 1.300 dolar kazandığını söyledi. Ancak, araba ödemeleri, benzin ve sigorta dahil olmak üzere işçilik maliyetlerini çıkardıktan sonra, haftada yaklaşık 700 doları kaldı. Zamını faturalarını ödemek, Bangladeşli akrabalarını ziyaret etmek ve bir düğün için para biriktirmek için kullanmayı planlamıştı.
“Çok üzgünüm” dedi.
2011’de New York’a geldiğinden beri, Uber’in popülaritesi hızla arttı ve bir zamanlar sokakları dolduran sarı taksileri gölgede bıraktı. Taksi ve Limuzin Komisyonu’ndan elde edilen en son veriler, Ekim ayında şehrin sokaklarında günlük ortalama 52.000 kiralık araç kaydederken, sadece 6.000 sarı taksiye kıyasla.
Bayan Desai, sürücülerin işgücü ve yaşam maliyetlerinin enflasyonla birlikte arttığını ve hakimin kararının gelecekteki herhangi bir artışı aylarca erteleyeceğini söyledi. Yine de Bayan Desai, gelecekte daha fazla grev çağrısı yapmak da dahil olmak üzere savaşmaya devam etme sözü verdi.
Bir Uber temsilcisi, komisyon tarafından önerilen ücret artışının keyfi olduğunu ve geçici piyasa şoklarına dayandığını söyleyerek yargıcın kararına övgüde bulundu.
Temsilci Josh Gold, “Ücretler şeffaf, tutarlı ve öngörülebilir bir şekilde hesaplanmalıdır” dedi. “Mevcut TLC kuralları, enflasyon oranına bağlı yıllık bir inceleme sağlamaya devam ediyor.”
Sürücüler, TLC’nin Kasım ayında onayladığı miktarın yaklaşık yarısı olan enflasyona uyum sağlamak için Mart ayında yüzde 5’lik bir maaş artışı aldı.
Zamlar kapsamında, kiralık araçlarda sürücü tazminat oranları dakika değişimlerinde yüzde 7, mil başına ücretlerde yüzde 16 oranında artırılacaktı. 30 dakikalık ve 12,5 millik örnek bir sürüş için, yeni ücretler, mevcut ücretlerden 2,50 ABD Dolarından fazla olan 27,15 ABD Doları tutarında minimum sürücü ödemesi gerektirecektir. Komisyon ayrıca 10 yıl sonra ilk kez sarı taksi ücretlerinin artırılmasını onayladı. Komisyona göre, bu artış taksi şoförlerinin gelirini üçte bir oranında artırmalıdır.
Mahkeme duruşmasına katılan Jackson Heights, Queens, Lyft sürücüsü 33 yaşındaki Mohammad Azizul Haque, Cuma günü maaşına zam yapılmasını umduğunu ve bunun yerine “acılarımın uzadığını” bulduğunu söyledi.
2010 yılında Bangladeş’ten göç eden Bay Haque, Lyft için ortalama 40 saat araba sürerek haftada yaklaşık 1.300 dolar kazandığını söyledi. Ancak, araba ödemeleri, benzin ve sigorta dahil olmak üzere işçilik maliyetlerini çıkardıktan sonra, haftada yaklaşık 700 doları kaldı. Zamını faturalarını ödemek, Bangladeşli akrabalarını ziyaret etmek ve bir düğün için para biriktirmek için kullanmayı planlamıştı.
“Çok üzgünüm” dedi.
2011’de New York’a geldiğinden beri, Uber’in popülaritesi hızla arttı ve bir zamanlar sokakları dolduran sarı taksileri gölgede bıraktı. Taksi ve Limuzin Komisyonu’ndan elde edilen en son veriler, Ekim ayında şehrin sokaklarında günlük ortalama 52.000 kiralık araç kaydederken, sadece 6.000 sarı taksiye kıyasla.