Yapay zeka itfaiye araçlarının daha erken gelmesine yardımcı olabilir mi?
Günaydın Cuma. Bir yapay zeka projesinin itfaiye teşkilatının itfaiye ve ambulans müdahale sürelerini kısaltmasına nasıl yardımcı olabileceğini araştıracağız. Ayrıca Donald Trump'ın iftira davasındaki kısa ifadesine de bakacağız.
Yangınla mücadele etmek bir şeydir. Diğer bir zorluk ise itfaiyecileri ve kurtarma çalışanlarını yanan bir binaya veya birinin yardıma ihtiyacı olan bir adrese götürmek.
Bu nedenle itfaiye teşkilatı yapay zeka teknolojisini trafik düzenlerine uygulamak ve sonuçta itfaiyecilerin en hızlı rotaları seçmesine yardımcı olmak istiyor.
Yedi üniversiteden oluşan bir konsorsiyumun yer aldığı C2SMARTER adlı bir araştırma projesi, veri trafiğinin yanıt sürelerini artırdığına dair korkuların olduğu bir dönemde ortaya çıktı. İtfaiye Komiseri Laura Kavanagh, “Acil durum müdahalesi söz konusu olduğunda her saniye önemlidir” dedi. “Daha kısa yanıt süreleri daha iyi sonuçlarla doğrudan ilişkilidir.”
Yetkililer tepki sürelerinin arttığını kabul ediyor ve trafiği şehrin değişen sokak görünümüne bağlıyor.
Bir itfaiye sözcüsü, en acil müdahaleyi gerektiren çağrılar olan tıbbi acil durumlar için ortalama müdahale süresinin geçen yıl 7 dakika 59 saniye olduğunu, bu sürenin 2013 yılına göre 1 dakika 14 saniye daha yavaş olduğunu söyledi. İtfaiyecilerin “yapısal yangınlar” olarak sınıflandırdığı durumlar için müdahale süresi ” – orman yangını, araba yangını veya toplu taşıma yangını dışındaki herhangi bir olay – geçen yıl 4 dakika 31 saniye, yani 2013'e göre 25 saniye daha yavaştı.
Olası bir açıklama, itfaiye araçlarının ve ambulansların eskisinden daha fazla engelle karşılaşmasıdır. Daha korumalı bisiklet ve otobüs şeritleri ve açık hava yemek barakalarıyla sokak manzarası artık farklı. Hepsi yolda yer kaplıyor, bu da itfaiye araçları ve ambulanslar için daha az manevra alanı, sıradan araba ve kamyonlar için ise onlardan kaçınacak daha az yer olduğu anlamına geliyor.
İtfaiye komiser yardımcısı Rebecca Mason, “Olay yerinde bulunabildiğiniz yolculuk süresi, yangınla mücadele veya acil tıbbi müdahaleniz için kritik öneme sahiptir” dedi.
Ancak son zamanlarda zaman daha kritik hale geldi. E-bisikletlere ve e-scooterlara güç sağlayan şarj edilebilir lityum iyon pilleri içeren yangınlar genellikle aniden başlıyor ve hızla yayılıyor.
Ancak itfaiyecilerin karşılaştığı tek potansiyel sorunun bu tür cihazlar olmadığını söyledi.
“Modern yapılı çevre, geçmişe göre çok daha tehlikeli yangınların olduğu malzemelerle ilgili durumlar yarattı” dedi. “Sahip olduğumuz malzemeler çok daha çabuk alev almaya daha yatkın.”
NYU Tandon Mühendislik Okulu Ulaşım Merkezi liderliğindeki C2SMARTER, acil durum araçlarının seyahat sürelerini analiz etmeyi planlıyor. Araştırmacılar, West 110th Street'ten West 140th Street'e kadar Harlem'in 30 blokluk bölümünde kameralardan ve sensörlerden gerçek zamanlı trafik verilerinin yanı sıra itfaiye araçları ve ambulansların yanı sıra navigasyon uygulaması Waze'den de veri toplayacak. Frederick'in Douglass Bulvarı'nın batısında. Mason, bu alanın çalışma için seçildiğini çünkü “bunun şehrin birçok bölümünü, özellikle de trafik sıkışıklığı yaşayanları iyi bir şekilde temsil ettiğini düşündük” dedi.
Verileri derledikten sonra araştırmacılar, bölgenin bilgisayar tabanlı bir kopyası olan bir “dijital ikiz” yaratacaklar.
C2SMARTER'ın müdür yardımcısı ve projenin baş araştırmacısı Joseph Chow, Harlem gibi toplulukların tarihsel olarak yetersiz hizmet aldığını, dolayısıyla acil durum araçlarının acil durum çağrılarına daha hızlı yanıt vermesinden özellikle faydalanabileceklerini belirtti.
“Dijital ikizle yeniden yaratmaya çalıştığımız şey, araçların, kamyonların, bisikletlerin, e-bisikletlerin ve scooterların belirli bir mahallede nasıl hareket ettiğidir” dedi.
C2SMARTER bunu 30 blokluk bölgedeki trafik gecikmelerini simüle eden ve sıkışıklığı önlemenin yollarını sunan yazılımı kullanarak yapacak. Chow, “Acil durum müdahale ekiplerinin bir olaya araç gönderirken verdiği kararlar göz önüne alındığında, onlara belirli bir rotayı mı izleyecekleri veya farklı rotaları gönderirken belirli bir stratejiyi mi izleyecekleri konusunda tahminlerde bulunmalarına yardımcı olmak istiyoruz” dedi. yardımcı olmayın veya operasyonlarını engellemeyin.
Araştırmacılar, sirenlere ve itfaiye araçlarının veya ambulansların ışıklarına karşı tepkileri de dahil olmak üzere sürücülerin davranışlarını taklit etmek için yapay zeka kullanıyor. Chow bunun önemli olduğunu çünkü sıradan sürücülerin bu sinyallere nasıl tepki verdiğine dair “şok edici derecede az bilgi” toplandığını söyledi.
C2SMARTER araştırma direktör yardımcısı Jinqin Gao, yazılımın “sadece trafik koşullarını taklit etmediğini” söyledi. “Diğer araçların acil durum araçlarına nasıl tepki verdiğini ve acil durum araçlarının gerçek dünyada nasıl davrandığını taklit ediyor.”
Hava durumu
Sıcaklıkların 40'ların üzerinde olacağı yağmur ve sis bekleniyor. Gece ise hava çok bulutlu, en düşük 39 derece olacak.
ALTERNATİF OTOPARK
9 Şubat'a (Ay Yeni Yılı) kadar geçerlidir.
En son Metro haberleri
Beş dakikalık açıklama
Bu sefer Donald Trump tanık kürsüsünde beş dakikadan az kaldı.
Avukatı, yazar E. Jean Carroll'un açtığı, Trump'ın 1990'ların ortalarında bir mağazanın soyunma odasında kendisine tecavüz ettiği yönündeki suçlamasından doğan bir hukuk davasıyla ilgili iftira davasında onu tanık olarak çağırdı.
Trump, iki hafta içinde ikinci kez kendi savunması için mahkemeye çıktı: 11 Ocak'ta, aylarca süren sivil dolandırıcılık davası sona ererken, kendisini “masum bir adam” olarak nitelendirerek ve Trump'a hakaret ederek fikrini açıkladı. Yargıç .
Perşembe günü avukatı Alina Habba, Trump'a Carroll'u yalancı olarak nitelendirdiği ifade sırasında söylediklerinin arkasında durup durmadığını sordu.
Trump, “Yüzde yüz evet” dedi. “Bir şey söyledi; Bunun asılsız bir suçlama olduğunu düşünüyorum.”
Trump'ın kısa bir süreliğine duruşmaya gelmesi, Yargıç Lewis Kaplan'ın Trump'ın davadaki tek sorun olan tazminattan uzaklaşmamasını sağlamak için adımlar atması gerekip gerekmediğine ilişkin uzun bir duruşma öncesi tartışmanın ardından geldi. Carroll'un avukatı Roberta Kaplan hakime, Trump'ın “bu davayı kasıtlı olarak sirke dönüştürmenin” siyasi avantajını görebileceğini yazmıştı.
Sonunda her iki taraf da amacına ulaşmış görünüyordu. Trump, Habba'nın birkaç sorusunu yanıtladı ve Carroll'un eski başkandan en az 10 milyon dolar talep ettiğine dair bir tirada katılmadı.
Carroll davası, yalnızca eyalet Yüksek Mahkemesinden Yargıç Arthur Engoron tarafından karara bağlanacak olan sivil dolandırıcılık davasının aksine, federal mahkemede bir jüri tarafından görülecek. Jüri üyelerinin kimlikleri, Hakim Kaplan'ın emriyle gizli tutuldu, hatta gerçek isimlerini birbirleriyle paylaşmamalarını da önerdi. Ön duruşma kararında kendisini Trump veya destekçilerinin onu etkileme veya taciz etme girişimlerinden korumak istediğini söyledi.
Jüri üyeleri, önlerinde gelişen davaya nasıl baktıklarına dair hiçbir gerçek belirti vermedi. Karar verecekleri tek konu, Carroll'un New York Magazine'de yayınlanan bir kitaptan alıntıda kendisini saldırıyla suçlamasının ardından Haziran 2019'da yaptığı yorumlar için Trump'ın Carroll'a ne kadar ödemesi gerektiği olacak. Trump onun iddiasını “tamamen yanlış” olarak nitelendirdi ve onunla hiç tanışmadığını ve onun sadece kitabını satmaya çalıştığını söyledi.
BÜYÜKŞEHİR günlüğü
Ani duraklamalar
Sevgili günlük:
Manhattan'daydım ve köpeğini gezdiren bir kadının arkasında yürüyordum.
Köpek aniden durdu ve neredeyse ikisine de çarpıyordum.
Özür dilemeye başladım. Kadın bana dönüp gülümsedi.
“Fren lambası yok” dedi.
İkimiz de güldük.
Yaklaşık yarım saat sonra Trader Joe's'un kasasındaydım. İlerlemeye başladım ve sonra durdum. Arkamdaki kadın alışveriş arabasıyla beni nazikçe dürttü.
Özür dilemeye başladı. Arkamı döndüm ve gülümsedim.
“Fren lambası yok” dedim.
– Carey Horwitz
Agnes Lee tarafından resimlenmiştir. Gönderimleri buraya gönderin Ve Büyükşehir Günlüğü hakkında daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.
Günaydın Cuma. Bir yapay zeka projesinin itfaiye teşkilatının itfaiye ve ambulans müdahale sürelerini kısaltmasına nasıl yardımcı olabileceğini araştıracağız. Ayrıca Donald Trump'ın iftira davasındaki kısa ifadesine de bakacağız.
Yangınla mücadele etmek bir şeydir. Diğer bir zorluk ise itfaiyecileri ve kurtarma çalışanlarını yanan bir binaya veya birinin yardıma ihtiyacı olan bir adrese götürmek.
Bu nedenle itfaiye teşkilatı yapay zeka teknolojisini trafik düzenlerine uygulamak ve sonuçta itfaiyecilerin en hızlı rotaları seçmesine yardımcı olmak istiyor.
Yedi üniversiteden oluşan bir konsorsiyumun yer aldığı C2SMARTER adlı bir araştırma projesi, veri trafiğinin yanıt sürelerini artırdığına dair korkuların olduğu bir dönemde ortaya çıktı. İtfaiye Komiseri Laura Kavanagh, “Acil durum müdahalesi söz konusu olduğunda her saniye önemlidir” dedi. “Daha kısa yanıt süreleri daha iyi sonuçlarla doğrudan ilişkilidir.”
Yetkililer tepki sürelerinin arttığını kabul ediyor ve trafiği şehrin değişen sokak görünümüne bağlıyor.
Bir itfaiye sözcüsü, en acil müdahaleyi gerektiren çağrılar olan tıbbi acil durumlar için ortalama müdahale süresinin geçen yıl 7 dakika 59 saniye olduğunu, bu sürenin 2013 yılına göre 1 dakika 14 saniye daha yavaş olduğunu söyledi. İtfaiyecilerin “yapısal yangınlar” olarak sınıflandırdığı durumlar için müdahale süresi ” – orman yangını, araba yangını veya toplu taşıma yangını dışındaki herhangi bir olay – geçen yıl 4 dakika 31 saniye, yani 2013'e göre 25 saniye daha yavaştı.
Olası bir açıklama, itfaiye araçlarının ve ambulansların eskisinden daha fazla engelle karşılaşmasıdır. Daha korumalı bisiklet ve otobüs şeritleri ve açık hava yemek barakalarıyla sokak manzarası artık farklı. Hepsi yolda yer kaplıyor, bu da itfaiye araçları ve ambulanslar için daha az manevra alanı, sıradan araba ve kamyonlar için ise onlardan kaçınacak daha az yer olduğu anlamına geliyor.
İtfaiye komiser yardımcısı Rebecca Mason, “Olay yerinde bulunabildiğiniz yolculuk süresi, yangınla mücadele veya acil tıbbi müdahaleniz için kritik öneme sahiptir” dedi.
Ancak son zamanlarda zaman daha kritik hale geldi. E-bisikletlere ve e-scooterlara güç sağlayan şarj edilebilir lityum iyon pilleri içeren yangınlar genellikle aniden başlıyor ve hızla yayılıyor.
Ancak itfaiyecilerin karşılaştığı tek potansiyel sorunun bu tür cihazlar olmadığını söyledi.
“Modern yapılı çevre, geçmişe göre çok daha tehlikeli yangınların olduğu malzemelerle ilgili durumlar yarattı” dedi. “Sahip olduğumuz malzemeler çok daha çabuk alev almaya daha yatkın.”
NYU Tandon Mühendislik Okulu Ulaşım Merkezi liderliğindeki C2SMARTER, acil durum araçlarının seyahat sürelerini analiz etmeyi planlıyor. Araştırmacılar, West 110th Street'ten West 140th Street'e kadar Harlem'in 30 blokluk bölümünde kameralardan ve sensörlerden gerçek zamanlı trafik verilerinin yanı sıra itfaiye araçları ve ambulansların yanı sıra navigasyon uygulaması Waze'den de veri toplayacak. Frederick'in Douglass Bulvarı'nın batısında. Mason, bu alanın çalışma için seçildiğini çünkü “bunun şehrin birçok bölümünü, özellikle de trafik sıkışıklığı yaşayanları iyi bir şekilde temsil ettiğini düşündük” dedi.
Verileri derledikten sonra araştırmacılar, bölgenin bilgisayar tabanlı bir kopyası olan bir “dijital ikiz” yaratacaklar.
C2SMARTER'ın müdür yardımcısı ve projenin baş araştırmacısı Joseph Chow, Harlem gibi toplulukların tarihsel olarak yetersiz hizmet aldığını, dolayısıyla acil durum araçlarının acil durum çağrılarına daha hızlı yanıt vermesinden özellikle faydalanabileceklerini belirtti.
“Dijital ikizle yeniden yaratmaya çalıştığımız şey, araçların, kamyonların, bisikletlerin, e-bisikletlerin ve scooterların belirli bir mahallede nasıl hareket ettiğidir” dedi.
C2SMARTER bunu 30 blokluk bölgedeki trafik gecikmelerini simüle eden ve sıkışıklığı önlemenin yollarını sunan yazılımı kullanarak yapacak. Chow, “Acil durum müdahale ekiplerinin bir olaya araç gönderirken verdiği kararlar göz önüne alındığında, onlara belirli bir rotayı mı izleyecekleri veya farklı rotaları gönderirken belirli bir stratejiyi mi izleyecekleri konusunda tahminlerde bulunmalarına yardımcı olmak istiyoruz” dedi. yardımcı olmayın veya operasyonlarını engellemeyin.
Araştırmacılar, sirenlere ve itfaiye araçlarının veya ambulansların ışıklarına karşı tepkileri de dahil olmak üzere sürücülerin davranışlarını taklit etmek için yapay zeka kullanıyor. Chow bunun önemli olduğunu çünkü sıradan sürücülerin bu sinyallere nasıl tepki verdiğine dair “şok edici derecede az bilgi” toplandığını söyledi.
C2SMARTER araştırma direktör yardımcısı Jinqin Gao, yazılımın “sadece trafik koşullarını taklit etmediğini” söyledi. “Diğer araçların acil durum araçlarına nasıl tepki verdiğini ve acil durum araçlarının gerçek dünyada nasıl davrandığını taklit ediyor.”
Hava durumu
Sıcaklıkların 40'ların üzerinde olacağı yağmur ve sis bekleniyor. Gece ise hava çok bulutlu, en düşük 39 derece olacak.
ALTERNATİF OTOPARK
9 Şubat'a (Ay Yeni Yılı) kadar geçerlidir.
En son Metro haberleri
Beş dakikalık açıklama
Bu sefer Donald Trump tanık kürsüsünde beş dakikadan az kaldı.
Avukatı, yazar E. Jean Carroll'un açtığı, Trump'ın 1990'ların ortalarında bir mağazanın soyunma odasında kendisine tecavüz ettiği yönündeki suçlamasından doğan bir hukuk davasıyla ilgili iftira davasında onu tanık olarak çağırdı.
Trump, iki hafta içinde ikinci kez kendi savunması için mahkemeye çıktı: 11 Ocak'ta, aylarca süren sivil dolandırıcılık davası sona ererken, kendisini “masum bir adam” olarak nitelendirerek ve Trump'a hakaret ederek fikrini açıkladı. Yargıç .
Perşembe günü avukatı Alina Habba, Trump'a Carroll'u yalancı olarak nitelendirdiği ifade sırasında söylediklerinin arkasında durup durmadığını sordu.
Trump, “Yüzde yüz evet” dedi. “Bir şey söyledi; Bunun asılsız bir suçlama olduğunu düşünüyorum.”
Trump'ın kısa bir süreliğine duruşmaya gelmesi, Yargıç Lewis Kaplan'ın Trump'ın davadaki tek sorun olan tazminattan uzaklaşmamasını sağlamak için adımlar atması gerekip gerekmediğine ilişkin uzun bir duruşma öncesi tartışmanın ardından geldi. Carroll'un avukatı Roberta Kaplan hakime, Trump'ın “bu davayı kasıtlı olarak sirke dönüştürmenin” siyasi avantajını görebileceğini yazmıştı.
Sonunda her iki taraf da amacına ulaşmış görünüyordu. Trump, Habba'nın birkaç sorusunu yanıtladı ve Carroll'un eski başkandan en az 10 milyon dolar talep ettiğine dair bir tirada katılmadı.
Carroll davası, yalnızca eyalet Yüksek Mahkemesinden Yargıç Arthur Engoron tarafından karara bağlanacak olan sivil dolandırıcılık davasının aksine, federal mahkemede bir jüri tarafından görülecek. Jüri üyelerinin kimlikleri, Hakim Kaplan'ın emriyle gizli tutuldu, hatta gerçek isimlerini birbirleriyle paylaşmamalarını da önerdi. Ön duruşma kararında kendisini Trump veya destekçilerinin onu etkileme veya taciz etme girişimlerinden korumak istediğini söyledi.
Jüri üyeleri, önlerinde gelişen davaya nasıl baktıklarına dair hiçbir gerçek belirti vermedi. Karar verecekleri tek konu, Carroll'un New York Magazine'de yayınlanan bir kitaptan alıntıda kendisini saldırıyla suçlamasının ardından Haziran 2019'da yaptığı yorumlar için Trump'ın Carroll'a ne kadar ödemesi gerektiği olacak. Trump onun iddiasını “tamamen yanlış” olarak nitelendirdi ve onunla hiç tanışmadığını ve onun sadece kitabını satmaya çalıştığını söyledi.
BÜYÜKŞEHİR günlüğü
Ani duraklamalar
Sevgili günlük:
Manhattan'daydım ve köpeğini gezdiren bir kadının arkasında yürüyordum.
Köpek aniden durdu ve neredeyse ikisine de çarpıyordum.
Özür dilemeye başladım. Kadın bana dönüp gülümsedi.
“Fren lambası yok” dedi.
İkimiz de güldük.
Yaklaşık yarım saat sonra Trader Joe's'un kasasındaydım. İlerlemeye başladım ve sonra durdum. Arkamdaki kadın alışveriş arabasıyla beni nazikçe dürttü.
Özür dilemeye başladı. Arkamı döndüm ve gülümsedim.
“Fren lambası yok” dedim.
– Carey Horwitz
Agnes Lee tarafından resimlenmiştir. Gönderimleri buraya gönderin Ve Büyükşehir Günlüğü hakkında daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.