Üretilecek elektrikli otobüslerin pillerini ASELSAN üretecek Samsun Büyükşehir Belediyesinden yapılan yazılı açıklamaya bakılırsa, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile birlikte yürütülen sanayi iş birliği projesinde sona yaklaşıldı.
Proje kapsamında egzoz gazını ortadan kaldıran, etraf paklığına büyük katkı sağlayan, yakıt tasarrufuyla da işletme maliyetini düşüren elektrikli toplu ulaşım sistemine geçilecek.
Alternatif güç sisteminde lityum pilli elektrikli otobüsleri kullanmak için hazırlıklarını tamamlayan Büyükşehir Belediyesi, üretilen yerli ve ulusal araçlardan 10 adet alacak. İki adet şarj istasyonuyla bir arada deneme sürüşleri yıl sonuna kadar tamamlanacak.
Samsun Büyükşehir Belediye Lideri Mustafa Demir, elektrikli otobüs seferlerini başlatan birinci kent olacaklarını belirterek, “Türkiye’de birinci sefer lityum pilli elektrikli otobüsü Samsun’da hayata geçirerek toplu ulaşımda değişim başlatıyoruz. Alım ihalemiz yakın vakitte yapılacak. Pillerini bize özel dizaynla Aselsan üretecek. On otobüsten 5’ini birinci etapta Çatalçam -Taflan ve Havaalanı içindeki çizgimizde devreye alacağız. Akabinde da tüm çizgilerimizde kullanacağız.” sözünde bulundu.
Yeni araçların yakıt tasarrufu ve işletme maliyetleri hakkında da bilgi veren Demir, şunları kaydetti:
“Çarşamba Havaalanı-Taflan içinde sefer yapacak son teknoloji eseri elektrikli otobüslerimiz, dizel yakıtlı araçlarımıza göre daha ucuz sefer imkanı sağlayacak. E1 ekspres çizgimizi baz alacak olursak mazot yakıtlı bir otobüsün bize günlük maliyeti bin 300 TL ile bin 500 TL içinde değişirken, elektrikli otobüsün günlük maliyeti 90 TL. Güneş gücüyle bir arada elektrikli sistemde ise günlük maliyet 15 TL. İşletme maliyeti olarak en az ve en yüksek verimli araçları kullanacağız. Yatırım maliyeti troleybüsten 6 kat, raylı sistemden ise 12 kat daha ucuz, 3 saatte şarj edilebiliyor. Tam şarj edildiğinde 300 kilometre, ülkü şartlarda kullanıldıklarında 400 kilometre yol yapabiliyor. Dizel yakıtlı otobüslere göre işletme maliyeti üçte bir oranında daha az. ötürüsıyla bu sistemi öteki sınırlarımızda da kullanacağız.”
Ulaşım Daire Lideri Kadir Gürkan ise süratli şarj olabilen elektrikli otobüs sistemleri ile toplu taşıma araçlarında dönüşüm için değerli bir adım atıldığına işaret etti.
Elektrikli otobüslerin toplu taşıma sistemine dahil edilmesiyle yakıt tasarrufu elde edilmesini, işletme maliyetlerinin azalmasını, düşük emisyon kıymetlerine sahip olması niçiniyle hava kirliliğinin azalmasını sağlayacağını vurgulayan Gürkan, “Elektrikli araçlar sessiz olduğu için kentlerdeki gürültü kirliliği de azalacaktır. Sera gazı emisyonlarının ve gürültü kirliliğinin azaltılması metropollerde yaşayan insanların ömür kalitesini de artıracaktır. İçerdiği mekanik modüllerin daha az olması niçiniyle işletme ve bakım maliyetlerinin uygunluğu da elektrikli otobüsleri daha cazip hale getirmektedir.” değerlendirmesinde bulundu.
Proje kapsamında egzoz gazını ortadan kaldıran, etraf paklığına büyük katkı sağlayan, yakıt tasarrufuyla da işletme maliyetini düşüren elektrikli toplu ulaşım sistemine geçilecek.
Alternatif güç sisteminde lityum pilli elektrikli otobüsleri kullanmak için hazırlıklarını tamamlayan Büyükşehir Belediyesi, üretilen yerli ve ulusal araçlardan 10 adet alacak. İki adet şarj istasyonuyla bir arada deneme sürüşleri yıl sonuna kadar tamamlanacak.
Samsun Büyükşehir Belediye Lideri Mustafa Demir, elektrikli otobüs seferlerini başlatan birinci kent olacaklarını belirterek, “Türkiye’de birinci sefer lityum pilli elektrikli otobüsü Samsun’da hayata geçirerek toplu ulaşımda değişim başlatıyoruz. Alım ihalemiz yakın vakitte yapılacak. Pillerini bize özel dizaynla Aselsan üretecek. On otobüsten 5’ini birinci etapta Çatalçam -Taflan ve Havaalanı içindeki çizgimizde devreye alacağız. Akabinde da tüm çizgilerimizde kullanacağız.” sözünde bulundu.
Yeni araçların yakıt tasarrufu ve işletme maliyetleri hakkında da bilgi veren Demir, şunları kaydetti:
“Çarşamba Havaalanı-Taflan içinde sefer yapacak son teknoloji eseri elektrikli otobüslerimiz, dizel yakıtlı araçlarımıza göre daha ucuz sefer imkanı sağlayacak. E1 ekspres çizgimizi baz alacak olursak mazot yakıtlı bir otobüsün bize günlük maliyeti bin 300 TL ile bin 500 TL içinde değişirken, elektrikli otobüsün günlük maliyeti 90 TL. Güneş gücüyle bir arada elektrikli sistemde ise günlük maliyet 15 TL. İşletme maliyeti olarak en az ve en yüksek verimli araçları kullanacağız. Yatırım maliyeti troleybüsten 6 kat, raylı sistemden ise 12 kat daha ucuz, 3 saatte şarj edilebiliyor. Tam şarj edildiğinde 300 kilometre, ülkü şartlarda kullanıldıklarında 400 kilometre yol yapabiliyor. Dizel yakıtlı otobüslere göre işletme maliyeti üçte bir oranında daha az. ötürüsıyla bu sistemi öteki sınırlarımızda da kullanacağız.”
Ulaşım Daire Lideri Kadir Gürkan ise süratli şarj olabilen elektrikli otobüs sistemleri ile toplu taşıma araçlarında dönüşüm için değerli bir adım atıldığına işaret etti.
Elektrikli otobüslerin toplu taşıma sistemine dahil edilmesiyle yakıt tasarrufu elde edilmesini, işletme maliyetlerinin azalmasını, düşük emisyon kıymetlerine sahip olması niçiniyle hava kirliliğinin azalmasını sağlayacağını vurgulayan Gürkan, “Elektrikli araçlar sessiz olduğu için kentlerdeki gürültü kirliliği de azalacaktır. Sera gazı emisyonlarının ve gürültü kirliliğinin azaltılması metropollerde yaşayan insanların ömür kalitesini de artıracaktır. İçerdiği mekanik modüllerin daha az olması niçiniyle işletme ve bakım maliyetlerinin uygunluğu da elektrikli otobüsleri daha cazip hale getirmektedir.” değerlendirmesinde bulundu.