Paramotor tartışması: Pilotların ehliyetlendirilmesi lazım İstanbul Büyükçekmece’de kullandığı paramotorla teknelerin üzerine düşen Keyifli Kazım Özaslan’ın vefatı gündem oldu.
Türkiye Hava Sporları Federasyonu (THSF) Paramotor Branş Lideri İlhan Çakmak, “Uluslararası havacılık kanunlarına bakılırsa kent üzerinden bununla uçmak yasak, askeri bölgeler üzerinde yasak, her türlü hava alanına kapalı yerlerde yasak, havaalanı yakınları üzere bölgelerde uçmak yasak” dedi.
Paramotor sporunu açıklayan Çakmak, “Bunun ismi Türkiye’de motorlu yamaç paraşütü. Dünyada kabul edilmiş ismiyse paramotor. Paraşüt ve motordan gelme bir söz. Menziline gelirsek dünya rekoru yaklaşık bin 200 kilometre. Türkiye’de bizim uçtuğumuz aralıklar 150-200 kilometreleri buluyor lakin bir atlet için günlük 50-100 kilometre kâfi oluyor” diye konuştu.
Paramotoru kullanmak için eğitim almanın gerektiğini belirten Çakmak, “Önce yamaç paraşütü eğitimi, daha sonrasında paramotor eğitimi alabilirsiniz, evvel bisiklet daha sonra motosiklet üzere düşünün. Bu aletlerin yetkili bir satıcısı yok lakin yurt haricinden ithal edip satan arkadaşlarımız var. Getirip kendi kullananlar var. Çok sıkıntı erişilen bir şey değil” diye konuştu.
Paraşüt, motor, uçuş koltuğu, yedek paraşütten oluşan bir hava aracı olan paramotor, Türkiye Hava Sporları Federasyonu’na bakılırsa bir hava sporu branşı olarak sayılıyor. Paramotorların üreticilerinin rastgele bir satış ofisi yahut bayisi Türkiye’de bulunmuyor. Paramotor satın almak isteyen şahıslar ‘spor malzemesi’ olarak sipariş ile yurtharicinden getirtiyor. Saatte 25 ile 70 kilometre sürat yapabilen paramotorların çift kişilik olanları da bulunuyor. Rastgele bir evrak yahut ehliyet zaruriliği olmayan paramotorların internet üzerinden 2’inci el satışları da bulunuyor. Tüm ekipmanlar ve eğitimle bir arada paramotor fiyatları 8 ile 10 bin Euro içinde değişiyor. Yalnızca paramotor almak içinse en az 5 bin Euro gerekiyor. 2’inci el olarak ise, kondisyonu ve yılına bakılırsa paramotorlar 35 bin liradan başlayan fiyatlar ile alıcı bulabiliyor.
250 civarında paramotor pilotu olduğunu ve bunlardan 150 kadarının etkin uçtuğunu belirten Çakmak, “niçini bu sporun öteki sporlara bakılırsa daha kıymetli olması. Biz etik olarak eğitimi olmayan bireylere, 2’inci el paramotorlarımızı satmıyoruz. Soruyoruz eğitim durumlarını eğitimleri yoksa mutlaka satmıyoruz. Satan kimi arkadaşlar olabilir ancak etik değildir. faydalanmaya müsait, ölümlere açık bir spordur sonuçta. Paramotor pilotluğunun dokümanı var lakin değişik olan evrak mecburiliği yok” dedi.
İlhan Çakmak “Her yerde uçma müsaadeniz yok. Toprakta uçabilirsiniz. Deniz kenarları özgür. Hava kaidelerini gorerek uçmanız gerekir. Gün doğmadan yarım saat evvel uçuşa başlayıp, gün battıktan yarım saat daha sonra uçuşu bitirmek zorundasınız. Yani siz havadayken öteki hava taşıtlarının da sizi gorebilmesi sizin de onları görmeniz lazım. Belirli irtifalara kadar çıkmanız gerek üstüne çıkamazsınız. örneğin 300 feet üzere bir yükseklikten uçmanız lazım. Paramotorcuların ehliyetlendirilmesi lazım bu alet şu anda uçmak için müsaadeye tabi değil. Bir bilgi sistemi oluşturuldu, uçacak olan arkadaşlar uçacağı saati ve yeri sisteme kaydediyorlar, bunlar da emniyete bildiriliyor. Bizi nazarannlerin kimileri emniyet kuvvetlerini arayıp ‘Uçak düştü, uçaktan pilot atladı’ diyor, bu sefer herkes ayaklanıyor. Milletlerarası havacılık kanunlarına göre kent üzerinden bununla uçmak yasak, askeri bölgeler üzerinde yasak, her türlü hava alanına kapalı yerlerde, havaalanı yakınları üzere bölgelerde uçmak yasaktır” biçiminde konuştu.
Dün vefat eden paramotor pilotu Keyifli Kazım Özaslan bugün Alibeyköy Yeşilpınar Süleyman Çelebi Camii’nde kılınan cenaze namazının akabinde, Hasdal Arıcılar Mezarlığı’na defnedildi. (DHA)
Türkiye Hava Sporları Federasyonu (THSF) Paramotor Branş Lideri İlhan Çakmak, “Uluslararası havacılık kanunlarına bakılırsa kent üzerinden bununla uçmak yasak, askeri bölgeler üzerinde yasak, her türlü hava alanına kapalı yerlerde yasak, havaalanı yakınları üzere bölgelerde uçmak yasak” dedi.
Paramotor sporunu açıklayan Çakmak, “Bunun ismi Türkiye’de motorlu yamaç paraşütü. Dünyada kabul edilmiş ismiyse paramotor. Paraşüt ve motordan gelme bir söz. Menziline gelirsek dünya rekoru yaklaşık bin 200 kilometre. Türkiye’de bizim uçtuğumuz aralıklar 150-200 kilometreleri buluyor lakin bir atlet için günlük 50-100 kilometre kâfi oluyor” diye konuştu.
Paramotoru kullanmak için eğitim almanın gerektiğini belirten Çakmak, “Önce yamaç paraşütü eğitimi, daha sonrasında paramotor eğitimi alabilirsiniz, evvel bisiklet daha sonra motosiklet üzere düşünün. Bu aletlerin yetkili bir satıcısı yok lakin yurt haricinden ithal edip satan arkadaşlarımız var. Getirip kendi kullananlar var. Çok sıkıntı erişilen bir şey değil” diye konuştu.
Paraşüt, motor, uçuş koltuğu, yedek paraşütten oluşan bir hava aracı olan paramotor, Türkiye Hava Sporları Federasyonu’na bakılırsa bir hava sporu branşı olarak sayılıyor. Paramotorların üreticilerinin rastgele bir satış ofisi yahut bayisi Türkiye’de bulunmuyor. Paramotor satın almak isteyen şahıslar ‘spor malzemesi’ olarak sipariş ile yurtharicinden getirtiyor. Saatte 25 ile 70 kilometre sürat yapabilen paramotorların çift kişilik olanları da bulunuyor. Rastgele bir evrak yahut ehliyet zaruriliği olmayan paramotorların internet üzerinden 2’inci el satışları da bulunuyor. Tüm ekipmanlar ve eğitimle bir arada paramotor fiyatları 8 ile 10 bin Euro içinde değişiyor. Yalnızca paramotor almak içinse en az 5 bin Euro gerekiyor. 2’inci el olarak ise, kondisyonu ve yılına bakılırsa paramotorlar 35 bin liradan başlayan fiyatlar ile alıcı bulabiliyor.
250 civarında paramotor pilotu olduğunu ve bunlardan 150 kadarının etkin uçtuğunu belirten Çakmak, “niçini bu sporun öteki sporlara bakılırsa daha kıymetli olması. Biz etik olarak eğitimi olmayan bireylere, 2’inci el paramotorlarımızı satmıyoruz. Soruyoruz eğitim durumlarını eğitimleri yoksa mutlaka satmıyoruz. Satan kimi arkadaşlar olabilir ancak etik değildir. faydalanmaya müsait, ölümlere açık bir spordur sonuçta. Paramotor pilotluğunun dokümanı var lakin değişik olan evrak mecburiliği yok” dedi.
İlhan Çakmak “Her yerde uçma müsaadeniz yok. Toprakta uçabilirsiniz. Deniz kenarları özgür. Hava kaidelerini gorerek uçmanız gerekir. Gün doğmadan yarım saat evvel uçuşa başlayıp, gün battıktan yarım saat daha sonra uçuşu bitirmek zorundasınız. Yani siz havadayken öteki hava taşıtlarının da sizi gorebilmesi sizin de onları görmeniz lazım. Belirli irtifalara kadar çıkmanız gerek üstüne çıkamazsınız. örneğin 300 feet üzere bir yükseklikten uçmanız lazım. Paramotorcuların ehliyetlendirilmesi lazım bu alet şu anda uçmak için müsaadeye tabi değil. Bir bilgi sistemi oluşturuldu, uçacak olan arkadaşlar uçacağı saati ve yeri sisteme kaydediyorlar, bunlar da emniyete bildiriliyor. Bizi nazarannlerin kimileri emniyet kuvvetlerini arayıp ‘Uçak düştü, uçaktan pilot atladı’ diyor, bu sefer herkes ayaklanıyor. Milletlerarası havacılık kanunlarına göre kent üzerinden bununla uçmak yasak, askeri bölgeler üzerinde yasak, her türlü hava alanına kapalı yerlerde, havaalanı yakınları üzere bölgelerde uçmak yasaktır” biçiminde konuştu.
Dün vefat eden paramotor pilotu Keyifli Kazım Özaslan bugün Alibeyköy Yeşilpınar Süleyman Çelebi Camii’nde kılınan cenaze namazının akabinde, Hasdal Arıcılar Mezarlığı’na defnedildi. (DHA)