Öğrencilerin ürettiği hidrojenli araç büsbütün tabiat dostu! ESTÜ’de 2007 yılında başlayan Hidrojen Güçlü Araç Projesi, farklı dizayna sahip araçlarla devam ediyor. Yakıt pili teknolojisi yardımıyla hidrojeni elektrik gücüne çeviren sistemle çalışan araçlar, dışarı su buharı salımı yaparak tabiata ziyan vermeden ilerliyor.
Hidrojen güçlü araçla 2019 yılında katıldıkları Shell Eco Marathon Euorope’da Avrupa 6’ncılığı ve TÜBİTAK yarışlarında Türkiye 2’nciliği elde eden gençler, yeni bir tasarım oluşturdu.
TEKNOFEST Havacılık, Uzay ve Teknoloji Şenliği’nin Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları’na hidromobil kategorisinde katılan HİDROANA ekibi, Bilecik’in Bozüyük ilçesinde düzenlenen Bilim Şenliği’nde de uzunluk gösterdi.
Öğrenciler, Dr. Öğretim Üyesi İrfan Töre’nin danışmanlığında araçlarını ve gruplarını tanıttı.
“YÜZDE 100 KENDİ TASARIMIMIZ”
Takımda yer alan Kimya Mühendisliği Kısmı öğrencisi Beril Bengi Özel, HİDROANA grubunun ESTÜ bünyesinde 2007’de kurulduğunu söylemiş oldu.
Memleketler arası yarışlarda Türkiye’yi, ulusal tertiplerde da Eskişehir’i temsil ettiklerini belirten Özel, “Her sene araçlarımızı yenileyip daha farklı şeylerle katılıyoruz. Bu sene de yarışa katıldığımız ‘Dorlion’ aracımız yüzde 100 kendi dizaynımız, kendi projemiz ve büsbütün yerli olarak proje kadrosundaki arkadaşlarımızla yaptık.” sözlerini kullandı.
Özel, Eskişehir’in eski çağlardaki isminden esinlendikleri aracın çalışma sistemini anlattı.
Ekibin elektrik ünitesinde 3 yıldır vazife alan Sanayi Mühendisliği Kısmı öğrencisi Nazmihan Eyigün de yarış için projede TÜBİTAK’ın kendilerinden istediği zarurî modüller olduğunu belirtti.
Bu kesimlerin motor, motor şoför, batarya ve güç idare sistemleri olduğunu lisana getiren Eyigün, “Biz bu 4 parçayı yerli imkanlarımızla donanımsal ve yazılımsal olarak kendimiz üreterek yerlilik kategorisini tamamladık.” dedi.
Kadroda iki yıldır bulunan Makine Mühendisliği Kısmı öğrencisi Şafak Özkan da aracın mekanik tasarımı ve aksamının kendilerine ilişkin olduğunu kaydetti.
Aracın 90 kilometre sürate kadar çıkabilme özelliğinin olduğunu lisana getiren Özkan, “Biz kendimizi yarışlara bakılırsa düzenlediğimiz için 35 ve 40 kilometre sürat üzerinden gidiyoruz. Verimlilik asıllı bir projeyiz. Kendimizi geliştirip daha da ileriye gitmeyi hedefliyoruz. Daima muvaffakiyet elde eden bir ekibiz. İnşallah ileride seri üretime geçebilecek otomobiller üretebiliriz.” diye konuştu.
Hidrojen güçlü araçla 2019 yılında katıldıkları Shell Eco Marathon Euorope’da Avrupa 6’ncılığı ve TÜBİTAK yarışlarında Türkiye 2’nciliği elde eden gençler, yeni bir tasarım oluşturdu.
TEKNOFEST Havacılık, Uzay ve Teknoloji Şenliği’nin Efficiency Challenge Elektrikli Araç Yarışları’na hidromobil kategorisinde katılan HİDROANA ekibi, Bilecik’in Bozüyük ilçesinde düzenlenen Bilim Şenliği’nde de uzunluk gösterdi.
Öğrenciler, Dr. Öğretim Üyesi İrfan Töre’nin danışmanlığında araçlarını ve gruplarını tanıttı.
“YÜZDE 100 KENDİ TASARIMIMIZ”
Takımda yer alan Kimya Mühendisliği Kısmı öğrencisi Beril Bengi Özel, HİDROANA grubunun ESTÜ bünyesinde 2007’de kurulduğunu söylemiş oldu.
Memleketler arası yarışlarda Türkiye’yi, ulusal tertiplerde da Eskişehir’i temsil ettiklerini belirten Özel, “Her sene araçlarımızı yenileyip daha farklı şeylerle katılıyoruz. Bu sene de yarışa katıldığımız ‘Dorlion’ aracımız yüzde 100 kendi dizaynımız, kendi projemiz ve büsbütün yerli olarak proje kadrosundaki arkadaşlarımızla yaptık.” sözlerini kullandı.
Özel, Eskişehir’in eski çağlardaki isminden esinlendikleri aracın çalışma sistemini anlattı.
Ekibin elektrik ünitesinde 3 yıldır vazife alan Sanayi Mühendisliği Kısmı öğrencisi Nazmihan Eyigün de yarış için projede TÜBİTAK’ın kendilerinden istediği zarurî modüller olduğunu belirtti.
Bu kesimlerin motor, motor şoför, batarya ve güç idare sistemleri olduğunu lisana getiren Eyigün, “Biz bu 4 parçayı yerli imkanlarımızla donanımsal ve yazılımsal olarak kendimiz üreterek yerlilik kategorisini tamamladık.” dedi.
Kadroda iki yıldır bulunan Makine Mühendisliği Kısmı öğrencisi Şafak Özkan da aracın mekanik tasarımı ve aksamının kendilerine ilişkin olduğunu kaydetti.
Aracın 90 kilometre sürate kadar çıkabilme özelliğinin olduğunu lisana getiren Özkan, “Biz kendimizi yarışlara bakılırsa düzenlediğimiz için 35 ve 40 kilometre sürat üzerinden gidiyoruz. Verimlilik asıllı bir projeyiz. Kendimizi geliştirip daha da ileriye gitmeyi hedefliyoruz. Daima muvaffakiyet elde eden bir ekibiz. İnşallah ileride seri üretime geçebilecek otomobiller üretebiliriz.” diye konuştu.