Pahalı, hain, güzel: asfaltsız yollar için verilen mücadele

Canan

Global Mod
Global Mod
25 Mar 2021
1,836
0
0
Pahalı, hain, güzel: asfaltsız yollar için verilen mücadele
1970’lerin sonlarında bir kız olan Heather Uhlar, memleketi Chatham, NY’deki toprak yollarda midillisine binerek, burada burada durarak bir derede yüzmek veya asterler ve altın başaklarla dolu engebeli otlaklarda dolaşmak için mutlu saatler geçirdi. .

O zaman bile Chatham’ın toprak yollarında harika bir şeyler olduğunu anlamıştı.

Geçenlerde Uhlar Hanım, “Her zaman toprak yolların bölgemize karakter verdiğini düşündüm” dedi. “Bizi özel yaptın.”

Chatham büyüdüğünden beri, Bayan Uhlar en güzel sokaklardan bazılarının asfaltlandığını gördü. Dehşet içinde, toprak yolların takdir edilmesini teşvik etmek ve asfalt kamyonların ilerlemesini yavaşlatmak için çalışan, kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Chatham Dirt Road Coalition’ın kurulmasına yardım etti.


Görünüşe göre birçok kişi onun gibi: Yaklaşık 4.100 kişilik bir kasabada, Facebook grubunun şu anda 1.300’den fazla üyesi var. Koalisyonun internet sitesine göre, toprak yollar “tarihimizle yaşayan bir bağlantı”. Sayfa, Chatham’ın toprak yol ağını ten renginde gösteren elle çizilmiş bir şehir haritasına sahiptir.


Uhlar Hanım’ın asfaltsız yollara olan hevesini herkes paylaşmıyor. Asfaltsız yan yolların bakımı zordur ve zamanla çakıldan daha pahalıdır; Ayrıca ilkbaharda çamurlu, yazın tozlu olurlar.

“Dürüst olmak gerekirse,” dedi Chatham Otoyolu Müfettişi Jeff Antalek, “Asfalt bir yolda yaşayan hiç kimseden bana yolu yıkıp toprak yola çevirmemi söyleyen bir telefon almadım.”

Antalek Bey’in kendisi de toprak bir yolda yaşıyor. “Eski model arabalarım var” diyor. “Onları içeri ve dışarı sürmek büyük bir acı. Yolun tozundan dolayı ambarımda otururken bile kirleniyorlar.”

Koalisyon üyeleri, asfaltsız yolların pahalı olduğunu ve zaman zaman rahatsız edici olduğunu inkar etmiyor. Zahmet ve ekstra bakım maliyetinin buna değer olduğu konusunda hemfikirdirler.


Chatham’da 1852’de bir çiftlik evinde yaşayan psikolog John Wapner, “Toprak yolda yürümek, çakıllı yoldan yürümekten farklıdır” dedi. Asfaltta hızlı sürebilirsin, dedi, ama asfaltsız yollar seni yavaşlamaya, manzarayı seyretmeye ve kırsal sakinliğin tadını çıkarmaya zorluyor. Başka türlü sahip olamayacağınız şeyleri fark edersiniz.


Bay Wapner, “Bana göre, ülke içinde değil, ülke içinde yürümek gibi geliyor” diye ekledi.

Toprak yol tutkunlarının göreceği gibi, ne zaman bir yol asfaltlansa şehrin kimliği için önemli olan bir şeyler kayboluyor.


Bir asır önce Chatham bir çiftçi kasabasıydı, kayalık tepelerinde küçük mandıra çiftlikleri hakimdi. Ancak aile çiftlikleri yavaş yavaş ortadan kalktıkça, iki buçuk saat güneydeki New York City’den giderek daha fazla hafta sonu gezgini geldi. Bir zamanlar yalnızca bir veya iki çiftlik evinin önünden geçen çakıl yollar artık 20 veya daha fazla daire tarafından paylaşılabilir.

Bazı komşu Hudson Valley kasabalarının aksine, Chatham’da hala asfalt yollardan daha fazla toprak yol var. Ancak trafik arttı ve asfaltlama baskısını artırdı.

Geçenlerde soğuk bir Pazar sabahı, 49 yaşındaki Uhlar Hanım, jodhpurs ve kirli bir rüzgarlık içinde ailesinin ahırının önünde durdu. Toprak yollara olan sevgisinin bir kısmı atlara olan sevgisinden kaynaklanmaktadır. Yakındaki merada, İrlandalı spor atı Valhalla mutlu bir şekilde sırt üstü yuvarlanırken, Bayan Uhlar yaşamı boyunca asfalta kurban giden yolları anlattı.


Büyüdüğü Woodward Yolu vardı. Asfaltlandıktan sonra arabalar evlerinin önünden daha hızlı geçti ve ebeveynleri, onların dışarıda oynamasına izin verme konusunda daha temkinli davrandı. Sık sık ata bindiği Jefferson Hill Yolu vardı. Ve annesinin bir zamanlar yerel bir reklam ajansında çalıştığı Drowne Yolu. Frau Uhlar öğleden sonraları onu orada ziyaret ederdi. “Kalbimi kırdı” dedi.

Bu günlerde, çoğunlukla atları için endişelendiği için asfalt yollarda araba kullanmaktan tamamen kaçınıyor. Asfaltta çok fazla zaman geçirmenin bir atı topallayabileceğini söyledi.

Asfaltlı ve asfaltsız arasındaki mücadele yeni değil. 1986’da Haber, “Toprak Yollarda Tartışma: Cazibeye Karşı Konfor” başlıklı bir makalede, Bedford, Lewisboro ve rustik arka sokaklarıyla tanınan diğer New York banliyölerinde yaşayanların geçilmez ve tekerlek izleriyle dolu olanlardan nasıl mutsuz olduklarını bildirdi. yollar vardı.

Ancak ülkenin dört bir yanındaki şehirler, kalkınma baskıları arttıkça asfaltsız yolları korumak için adımlar atıyor. Cornell Üniversitesi’nin yerel yollar programı direktörü David Orr, bazı durumlarda asfalt yolların yeniden çakıl haline getirildiğini söyledi.

Bay Orr, hareketin Hudson Vadisi’nde 11 Eylül 2001 terör saldırılarından sonra birçok insanın kırsal güvenlik ve huzur arayışıyla şehirden kaçmasıyla ivme kazandığını söyledi. Bazı şehirler toprak yolları koruyan yasalar çıkarmış ve asfaltlama için yeni kriterler belirlemiştir.


Sonunda Bayan Uhlar’ı Chatham’da harekete geçiren şey, bir düğün salonu olarak da kullanılabilen bir üzüm bağı da dahil olmak üzere birçok büyük inşaat projesinin yapım aşamasında olduğu söylentileriydi.


Uhlar Hanım, “Temel olarak toprak yollar çok kullanıldığında asfalt oluyor. Yukarı ve aşağı giden o kadar fazla trafiğiniz olamaz. Sonuçta yolu genişletmek istiyorlar. Ve bu beni endişelendirdi.”

Endişelerini, kariyerini reklamcılık alanında geçirmiş uzun süredir ikamet eden 69 yaşındaki Doug Welch paylaştı.

Bay Welch, Washington DC’nin banliyösünde büyüdü ve üniversiteden sonra New York’a geldi. Sonunda, Chatham’da, nesillerdir yeşile aç New Yorkluların hayallerini ateşleyen türden antika eski bir çiftlik evi olan ikinci bir ev satın aldı. (Antika kır evinin biraz anormal bir tarihi olduğu ortaya çıktı: Birinci Dünya Savaşı sırasında kısa bir süre, oğulları Three Stooges olarak ünlenen Horwitz ailesine aitti.)

Bay Welch, bölgenin kırsal cazibesine hızla takıntılı hale geldi ve sonunda tam zamanlı olarak Chatham’a taşındı. Ayrıca doğa bilimci John Muir’in “Hayatta girdiğiniz tüm yollardan bazılarının asfaltsız olduğundan emin olun” sözünü aktararak bir toprak yol adananı oldu.


Bay Welch, Bayan Uhlar’ın grubunun ne kadar popüler olduğunu görünce, tanıtım becerilerini amacı desteklemek için kullanmaya karar verdi. Amacı, Chatham sokaklarını asfaltlamayı bitirmekten başka bir şey değildi. Bay Welch, “İnsanlara yolları takdir ettiğinizi göstermek için makinelerin yola çıkmasını beklemiyorsunuz,” dedi.

Koalisyon, tampon çıkartmaları ve toprak yol haritaları dağıttı. Kasaba sakinlerine toprak yolların “korunmaya değer bir kırsal miras” olduğunu hatırlatan reklam panoları kiralamak için para topladı.


Ayrıca, her Mayıs ayında yüzlerce insanı Chatham’a çeken Farmer’s Daughter Gravel Grinder adlı popüler bir toprak yol bisikleti yarışının sponsoru oldu.

Bay Welch, koalisyonu uygun bir anda keşfetti. Chatham Şehri kapsamlı bir plan hazırladı ve bölge sakinleri arasında yapılan bir anket, toprak yolların korunmasına büyük destek gösterdi. Kısmen bütçe endişeleri nedeniyle, Chatham o zamandan beri büyük bir asfaltlama projesine başlamadı. Ancak bazı şehir yetkilileri, koalisyonun çabalarının onları konuyu gündeme getirme konusunda isteksiz hale getirdiğini de özel olarak kabul ediyor.


Tabii ki, kasabadaki bazı insanlar yollarına çıkan bir asfalt kamyonunu görmekten mutlu olur. Ronald MacFarlane, büyük bir eyalet otoyolunu işlek bir yerel yola bağlayan toprak bir yolda yaşıyor. Genellikle çok fazla trafik vardır.

MacFarlane, “Yoldan 90 metre uzakta yaşıyorum ve evin içine toz girebiliriz” dedi. “Bir araç geçtiğinde, bir toz bulutu gibi görünüyor ve sonunda rüzgar onu eve uçuruyor.” Bay MacFarlane, belediyeden yolunu asfaltlamasını istedi, ancak paranın sıkı olduğu söylendi.

“Bunu başarmak için bir noktada belediye müfettişliğine aday olmayı bile düşündüm” diye ekledi.

Yol ustası Bay Antalek, asfalt yolların pahalı olabileceğini, ancak uzun vadede bakımlarının daha ucuza geldiğini söyledi. Asfaltsız yollar, her baharda önemli bir masrafla yeniden asfaltlanmayı gerektirir ve şiddetli yağmur onları neredeyse geçilmez hale getirebilir. Geçen yıl Chatham, yaklaşık 100.000 $’a mal olan oyukları ve çukurları onarmak için yaklaşık 14.000 ton çakıl işledi.

Bay Antalek, “Toprak yollarla neredeyse kaybedilmiş bir savaş” dedi. “Onlara bakımlı kalmaları için neredeyse yeterince para veremezsiniz.”


Ailesi Chatham’da uzun süredir çiftçi olan Gail Behrens Day, toprak yolda yaşamın, özellikle ilkbaharda yerin çözüldüğü ve yolların çamurlu bir bataklığa dönüştüğü zaman bir çile olabilir, dedi. Ama uyum sağlamayı öğreniyorsun, dedi. Yağışlı mevsimde, araba yerine kamyonetle kasabaya gidersiniz.

Bayan Day, “Sadece sokağın ritmi,” dedi. “Biliyorsunuz bir çamur mevsimi olacak ve gerçekten kötü olabileceği günler veya iki hafta olabilir. Ama daha iyi olacak.”

Ve sonra, zamanla yol yüzeyinde yatay sırtların oluştuğu ve bir arabanın türbülansta uçan bir uçak gibi sallanmasına neden olabilen bir fenomen olan çamaşır tahtası var. Asfaltsız yollarda çok hızlı giden sürücüler er ya da geç kırık akslar ve harap olmuş lastiklerle yüksek bir bedel öderler. Bayan Day, yakın zamanda Brooklyn’li bir müzisyen tarafından satın alınan yakındaki bir evi işaret etti.

“İlk geldiğinde çok hızlı sürdü. Şimdi çok hızlı sürmüyor. Sanırım kendi kendine anladı,” dedi kuru bir sesle.

Bay Welch, toprak yolların arabalar için zorlu olabileceğini kabul ediyor. Her 20.000 milde bir lastiklerini değiştirmesi gerektiğini söyledi. Ama başka türlü istemiyordu.


“Chatham karakteri için çok önemli. Sokakları asfaltlarsanız, artık Chatham değil” dedi.


Bir öğleden sonra, kış başlamadan önce, güneş bulutların arasında bir aşağı bir yukarı sallanırken, Bay Welch eskimiş BMW üstü açık arabasıyla Chatham’ın arka sokaklarında bir tur atıyordu. Bir reklamcı olarak, Bay Welch iyi resimlerden anlıyor ve önünde ortaya çıkan pastoral manzaralar hakkında lirik olmak için birkaç kez durakladı.

“Şu manzaraya bak. Harika!” dedi Bay Welch. “Bana ‘kırsal’ diye bağırıyor.” Mor Catskill Dağları uzakta, çimenli bir yamaçta otlayan kahverengi inek sürüsünü işaret etti. Kırmızı kuyruklu bir atmaca aşağıdan baktı. bir telefon hattı. Küçük bir yabani hindi grubu yol boyunca kasılarak yürüyordu. Tek ses, her bahar kar eridiğinde sele dönüşen yakındaki bir dereden geliyordu. bir damladan daha fazlası. Mutlak bir sessizlik sahnesiydi.

“Bu asfalt bir yol olsaydı, aynı olacağını düşünüyor musun?” diye sordu. “Ben öyle düşünmüyorum.”