New York yetkilileri, polis takviyelerinin ardından metro suçlarının düştüğünü söyledi
Vali Kathy Hochul ve Belediye Başkanı Eric Adams Cuma günü, New York metrosundaki suçun, sistemi daha fazla polisle dolduran bir güvenlik girişiminin Ekim ayında başlatılmasından bu yana azaldığını söyledi.
Bayan Hochul ve Bay Adams, Manhattan’da düzenledikleri basın toplantısında, 25 Ekim’den 22 Ocak’a kadar metrodaki ciddi suçların geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 düştüğünü söylediler.
Bayan Hochul, “Sürdüğü sürece kendimizi iyi hissedebileceğimiz bir trend,” dedi.
Ceza adaleti uzmanları, valinin güvercin açıklamasını yineledi.
John Jay College of Criminal Justice’de doçent olan Christopher Herrmann, “Bazı iyi rakamlarla kesinlikle birkaç ay sırtınızı sıvazlayabilirsiniz” dedi. “Ancak bekleyip yıl boyunca işlerin nasıl gelişeceğini görmemiz gerekecek.”
Belediye başkanı ve vali Ekim ayında, kamu güvenliğini artırmanın yanı sıra, metroya daha fazla memur atama hareketinin, sistemin çok daha tehlikeli hale geldiğine dair yüksek profilli suçların körüklediği kamuoyu algılarıyla mücadele etmeyi amaçladığını söyledi.
New York City’de Ulaşım
Bayan Hochul’un ofisi Cuma günü yaptığı açıklamada, devletin, polis memurlarının metroda devriye gezmesi için günde yüzlerce fazla mesai vardiyası koymanın maliyetini karşılamaya şehrin belediyeye yardım etmek için 62 milyon dolara kadar söz verdiğini söyledi. O ve diğer yetkililer, diğer güvenlik odaklı çabaların yanı sıra her tren vagonuna kamera yerleştirme planını da duyurdular. Hareketler, Bay Adams’ın geçen yılın sonlarında evsizleri sistemden çıkarmak için bir hamle başlatmasıyla geldi.
Suçla mücadele girişimleri, hayati bir geçiş ağında şiddetin artmasıyla teşvik edildi. Geçen yıl metroda 10 cinayet işlendi, bu sayı pandeminin başlamasından önceki beş yılda yılda ortalama ikiydi.
Bu yıl şimdiye kadar metroda en az bir cinayet işlendi, bir adam dövüştüğü ikinci bir adamın Manhattan metro istasyonunda raylara düşüp ölmesinden sonra adam öldürmekle suçlandı.
Metronun suç sorunları sistemin dışına yansıtıldı. Hırsızlık, hırsızlık ve diğer suçlardaki şehir genelindeki artışlar, ulusal eğilimleri yansıtan silahlı saldırı ve cinayetlerdeki önemli düşüşe rağmen, geçen yıl 2021’e kıyasla ciddi suçlarda yüzde 22’lik bir artışa katkıda bulundu.
Bayan Hochul ve Bay Adams tarafından yayınlanan suç verilerine yanıt olarak bazı yetkililer, şehrin ve eyaletin güvenlik çabalarına ne kadar harcayacağının belirsiz olduğunu söylediler.
Meclis Üyesi Selvena N. Brooks-Powers ve Belediye Meclis Üyesi Kamillah Hanks ortak bir bildiride, “Bu girişimin toplam maliyeti hakkında yanıtlanmamış sorular var ve önümüzdeki haftalarda vali ve belediye başkanı tarafından önerilen harcama planlarını yakından inceleyeceğiz.” . Bayan Brooks-Powers, Ulaşım ve Altyapı Komitesine başkanlık eder; Bayan Hanks, Kamu Güvenliği Komitesine başkanlık eder.
Cuma günkü duyuru, Bay Adams’ın ikinci State of the City adresini vermesinden bir gün sonra geldi. Eski bir polis yüzbaşısı olan belediye başkanı yaptığı konuşmada, kamu güvenliğini en önemli önceliklerinden biri haline getireceğini söyledi. Adams, şiddet içeren suçlara karışan 1.700 tekrarlayan suçluyu hedef alarak bir “tekrar suç işleme krizini” ele almak istediğini söyledi.
Büyükşehir Ulaşım Otoritesi’nin Haberler’ta yaptığı bir analiz ve Kasım ayında yayınlanan polis istatistikleri, cinayet, tecavüz, saldırı ve soygun gibi suçların oranı yüzde 100’ün üzerinde olmasına rağmen, metroda şiddet içeren bir suçun kurbanı olma olasılığının düşük olduğunu gösterdi. 2019’dan bu yana iki kattan fazla arttı. Analiz, bir milyon metro yolculuğu başına 1,2 şiddet suçu oranının kabaca iki millik bir yolculuk sırasında bir kazada yaralanma olasılığına karşılık geldiğini buldu.
Ancak trenlerde ve istasyonlarda bir dizi yüksek profilli itme, bıçaklama ve silahlı saldırı birçok New Yorkluyu şok etti ve bazılarını toplu taşıma araçlarından kaçınmaya sevk etti.
Binici sayısı, pandemi öncesi seviyelerin yaklaşık yüzde 65’inde geziniyor ve sistemi kullanmayı bırakanların çoğu, güvenlik endişelerini bir faktör olarak gösteriyor. Yine de ajans, yolcu sayısının 2021’in aynı dönemine kıyasla Ocak-Ekim 2022 arasında yüzde 39 arttığını söyledi.
Bir veteriner olan Clara Cisneros, Brooklyn şehir merkezinden Manhattan’daki işine giderken ek polis memurlarının rahatlatıcı bir manzara olduğunu söyledi.
29 yaşındaki Bayan Cisneros, “Diğer herkesin çok farkındayım” dedi. “Asla bilemezsiniz.”
Brooklyn’deki dairesinde kitap yayıncılığında çalışan 27 yaşındaki Michelle Zeng, polislerin polisliğe daha fazla kamu parası harcamak yerine daha temiz, daha sık, daha güvenilir ve engelli insanlar için daha erişilebilir bir metro hizmetine yatırım yapması gerektiğini söyledi.
Bayan Zeng, “Kamu güvenliği çok siyasallaştı” dedi. “Bunu oldukça sinir bozucu buluyorum. Bunun yerine metro onarımlarına para harcasalar tercih ederim.”
Yolcuların çıkarlarını temsil eden Riders Alliance’ın sözcüsü Danny Pearlstein, Bayan Zeng’in yorumlarını tekrarlayarak, daha sık hizmetin binicileri daha güvende hissettireceğini ve yaşam kalitelerini artıracağını söyledi.
Pearlstein, “Her 15 veya 20 dakikada bir tren ve otobüslerin gelmesi, hangi politikalar uygulanırsa uygulansın bizi daha güvenli yapmaz” dedi.
Luis Ferré-Sadurní raporlamaya katkıda bulundu.
Vali Kathy Hochul ve Belediye Başkanı Eric Adams Cuma günü, New York metrosundaki suçun, sistemi daha fazla polisle dolduran bir güvenlik girişiminin Ekim ayında başlatılmasından bu yana azaldığını söyledi.
Bayan Hochul ve Bay Adams, Manhattan’da düzenledikleri basın toplantısında, 25 Ekim’den 22 Ocak’a kadar metrodaki ciddi suçların geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 düştüğünü söylediler.
Bayan Hochul, “Sürdüğü sürece kendimizi iyi hissedebileceğimiz bir trend,” dedi.
Ceza adaleti uzmanları, valinin güvercin açıklamasını yineledi.
John Jay College of Criminal Justice’de doçent olan Christopher Herrmann, “Bazı iyi rakamlarla kesinlikle birkaç ay sırtınızı sıvazlayabilirsiniz” dedi. “Ancak bekleyip yıl boyunca işlerin nasıl gelişeceğini görmemiz gerekecek.”
Belediye başkanı ve vali Ekim ayında, kamu güvenliğini artırmanın yanı sıra, metroya daha fazla memur atama hareketinin, sistemin çok daha tehlikeli hale geldiğine dair yüksek profilli suçların körüklediği kamuoyu algılarıyla mücadele etmeyi amaçladığını söyledi.
New York City’de Ulaşım
Bayan Hochul’un ofisi Cuma günü yaptığı açıklamada, devletin, polis memurlarının metroda devriye gezmesi için günde yüzlerce fazla mesai vardiyası koymanın maliyetini karşılamaya şehrin belediyeye yardım etmek için 62 milyon dolara kadar söz verdiğini söyledi. O ve diğer yetkililer, diğer güvenlik odaklı çabaların yanı sıra her tren vagonuna kamera yerleştirme planını da duyurdular. Hareketler, Bay Adams’ın geçen yılın sonlarında evsizleri sistemden çıkarmak için bir hamle başlatmasıyla geldi.
Suçla mücadele girişimleri, hayati bir geçiş ağında şiddetin artmasıyla teşvik edildi. Geçen yıl metroda 10 cinayet işlendi, bu sayı pandeminin başlamasından önceki beş yılda yılda ortalama ikiydi.
Bu yıl şimdiye kadar metroda en az bir cinayet işlendi, bir adam dövüştüğü ikinci bir adamın Manhattan metro istasyonunda raylara düşüp ölmesinden sonra adam öldürmekle suçlandı.
Metronun suç sorunları sistemin dışına yansıtıldı. Hırsızlık, hırsızlık ve diğer suçlardaki şehir genelindeki artışlar, ulusal eğilimleri yansıtan silahlı saldırı ve cinayetlerdeki önemli düşüşe rağmen, geçen yıl 2021’e kıyasla ciddi suçlarda yüzde 22’lik bir artışa katkıda bulundu.
Bayan Hochul ve Bay Adams tarafından yayınlanan suç verilerine yanıt olarak bazı yetkililer, şehrin ve eyaletin güvenlik çabalarına ne kadar harcayacağının belirsiz olduğunu söylediler.
Meclis Üyesi Selvena N. Brooks-Powers ve Belediye Meclis Üyesi Kamillah Hanks ortak bir bildiride, “Bu girişimin toplam maliyeti hakkında yanıtlanmamış sorular var ve önümüzdeki haftalarda vali ve belediye başkanı tarafından önerilen harcama planlarını yakından inceleyeceğiz.” . Bayan Brooks-Powers, Ulaşım ve Altyapı Komitesine başkanlık eder; Bayan Hanks, Kamu Güvenliği Komitesine başkanlık eder.
Cuma günkü duyuru, Bay Adams’ın ikinci State of the City adresini vermesinden bir gün sonra geldi. Eski bir polis yüzbaşısı olan belediye başkanı yaptığı konuşmada, kamu güvenliğini en önemli önceliklerinden biri haline getireceğini söyledi. Adams, şiddet içeren suçlara karışan 1.700 tekrarlayan suçluyu hedef alarak bir “tekrar suç işleme krizini” ele almak istediğini söyledi.
Büyükşehir Ulaşım Otoritesi’nin Haberler’ta yaptığı bir analiz ve Kasım ayında yayınlanan polis istatistikleri, cinayet, tecavüz, saldırı ve soygun gibi suçların oranı yüzde 100’ün üzerinde olmasına rağmen, metroda şiddet içeren bir suçun kurbanı olma olasılığının düşük olduğunu gösterdi. 2019’dan bu yana iki kattan fazla arttı. Analiz, bir milyon metro yolculuğu başına 1,2 şiddet suçu oranının kabaca iki millik bir yolculuk sırasında bir kazada yaralanma olasılığına karşılık geldiğini buldu.
Ancak trenlerde ve istasyonlarda bir dizi yüksek profilli itme, bıçaklama ve silahlı saldırı birçok New Yorkluyu şok etti ve bazılarını toplu taşıma araçlarından kaçınmaya sevk etti.
Binici sayısı, pandemi öncesi seviyelerin yaklaşık yüzde 65’inde geziniyor ve sistemi kullanmayı bırakanların çoğu, güvenlik endişelerini bir faktör olarak gösteriyor. Yine de ajans, yolcu sayısının 2021’in aynı dönemine kıyasla Ocak-Ekim 2022 arasında yüzde 39 arttığını söyledi.
Bir veteriner olan Clara Cisneros, Brooklyn şehir merkezinden Manhattan’daki işine giderken ek polis memurlarının rahatlatıcı bir manzara olduğunu söyledi.
29 yaşındaki Bayan Cisneros, “Diğer herkesin çok farkındayım” dedi. “Asla bilemezsiniz.”
Brooklyn’deki dairesinde kitap yayıncılığında çalışan 27 yaşındaki Michelle Zeng, polislerin polisliğe daha fazla kamu parası harcamak yerine daha temiz, daha sık, daha güvenilir ve engelli insanlar için daha erişilebilir bir metro hizmetine yatırım yapması gerektiğini söyledi.
Bayan Zeng, “Kamu güvenliği çok siyasallaştı” dedi. “Bunu oldukça sinir bozucu buluyorum. Bunun yerine metro onarımlarına para harcasalar tercih ederim.”
Yolcuların çıkarlarını temsil eden Riders Alliance’ın sözcüsü Danny Pearlstein, Bayan Zeng’in yorumlarını tekrarlayarak, daha sık hizmetin binicileri daha güvende hissettireceğini ve yaşam kalitelerini artıracağını söyledi.
Pearlstein, “Her 15 veya 20 dakikada bir tren ve otobüslerin gelmesi, hangi politikalar uygulanırsa uygulansın bizi daha güvenli yapmaz” dedi.
Luis Ferré-Sadurní raporlamaya katkıda bulundu.